Gasolina

Ingeniería Investigación y Tecnología , volumen XIII (número 3), julio-septiembre 2012: 293-306 ISSN 1405-7743 FI-UNAM (artículo arbitrado)

Análisis de las propiedades fisicoquímicas de gasolina y diesel mexicanos reformulados con Etanol
Analysis of Physicochemical Properties of Mexican Gasoline and Diesel Reformulated with Ethanol
Castillo-Hernández P.
Departamento de Ingeniería QuímicaTecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Nuevo León, México Correo:pcastillohdz@gmail.com

Caballero-Mata P.
Centro de Calidad Ambiental Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Nuevo León, México Correo: pcaballe@itesm.mx

Mendoza-Domínguez A.
Departamento de Ingeniería Química Tecnológico de Monterrey, Campus Monterrey Nuevo León, México Correo: mendoza.alberto@itesm.mx

Informacióndel artículo: recibido: enero de 2009, reevaluado: junio de 2010, aceptado: mayo de 2011

Resumen
Los altos precios de los energéticos, la problemática ambiental y las importaciones de combustibles continuamente a la alza, han ocasionado que algunos países redirijan sus esfuerzos al desarrollo de biocombustibles con la finalidad de sustituir parcialmente a los combustibles fósiles. El Etanol esuno de los biocombustibles más usados; Estados Unidos, Brasil y Australia comercializan gasolina con Etanol con una concentración de hasta 85% en volumen. El presente trabajo muestra los resultados de la caracterización fisicoquímica de mezclas comerciales de gasolina (Magna y Premium) y diesel mexicanos con 10% y 15% de Etanol anhidro. Las principales pruebas que se realizaron a los combustiblesfueron: Número de Octano de Investigación, Número de Octano del Motor, Número de Cetano, presión de vapor, curva de destilación y poder calorífico. Asimismo, se documentó la estabilidad de las mezclas formuladas. Con los datos de caracterización fisicoquímica obtenidos, se estimaron las emisiones teóricas de CO2 para cada una de las mezclas. Las mezclas de gasolina oxigenadas con Etanol presentaronun aumento en su Número de Octano y un buen Índice de Destilación. El Número de Cetano de las mezclas de diesel disminuyó considerablemente y el poder calorífico, tanto en las mezclas de gasolina como de diesel, se vio afectado negativamente con la adición de Etanol. No obstante, y considerando los créditos por el uso de un combustible renovable, el uso de las mezclas de

Descriptores

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bioetanol biocombustibles fuentes móviles combustibles reformulados gases de efecto invernadero

Análisis de las propiedades fisicoquímicas de gasolina y diesel mexicanos reformulados con Etanol

gasolina generadas implicaría una disminución teórica máxima de 7.5% de las emisiones de CO2, mientras que en el caso de las mezclas de diesel representaría un máximo de 9.2%.

Abstract
Highenergy prices, environmental issues and increasing importation of fossil fuels has provoked, in some countries, a reorientation of resources towards the development of biofuels that can partially substitute the consumption of fossil fuels. Ethanol is one of the biofuels more commonly used in the world; in the United States, Brazil and Australia gasoline blends that reach up to 85% Ethanol arecommercialized. This work presents the results of a physicochemical characterization of commercial Mexican gasoline (Magna and Premium) and diesel blends with 10% vol. and 15% vol. anhydrous Ethanol. The analytical testing included: Research Octane Number, Motor Octane Number, Cetane Number, Reid Vapor Pressure, Distillation Curve and Heating Value. The stability of the blends was also evaluated. Thetheoretical emissions of CO2 were calculated based on the results of the physicochemical characterization. The ethanol-gasoline blends increased their Octane Number with respect to the commercial gasoline, while conserving an appropriate Distillation Index. The Cetane Number of the ethanol-diesel blends showed a substantial decrease, while the heating value of gasoline and diesel blends was...