Gasolina

Páginas: 3 (709 palabras) Publicado: 24 de febrero de 2013
Precio de la gasolina en Colombia es el cuarto más alto del continente
Indignación entre el público produjo la exagerada alza de 210 pesos en el galón de gasolina.
El alza en los precios delcombustible se debe a la fórmula actual, que contempla factores como el precio internacional del petróleo, lo cual no quiere decir que sea la más idónea para fijar el precio de los combustibles en Colombia.Según jugadores importantes del sector de los combustibles, como Fendipetróleo, esa situación hace que surja la necesidad de una reformulación de la estructura de precios.
De hecho, los impuestospara la gasolina se acercan al 35 por ciento por galón -entre el gravamen del IVA, el tributo global, y la sobretasa a la misma-. “Si uno tiene 8.299 pesos por galón de gasolina, cerca del 35 porciento son impuestos, lo que significa que buena parte se va para el Gobierno Nacional, exceptuando la sobretasa, que va para las regiones”, señaló Fendipetróleo.
Aunque se tiene claro que buena parte del35 por ciento correspondiente a impuestos corresponde a IVA por ser un artículo comercial, no todo el mundo tiene claridad sobre la definición y uso del impuesto global, que nació de una coyuntura enla que se requería inversión para la malla vial.
Llama la atención que el 50 por ciento del recaudo por sobretasa a la gasolina en Bogotá se dedica a la malla vial, pero no a la de la ciudad, sinoexclusivamente a la de TransMilenio.
Sobre la estructura de precios, también es importante aclarar que de los 8.299 pesos que cuesta un galón de gasolina, el 52 por ciento va para el productor –quedebe procesar y obtener el derivado de gasolina premium y Acpm, en el caso de los combustibles líquidos-.
Teniendo en cuenta el 35 por ciento en tributos y el 52 por ciento que va dirigido alproductor, cerca del 88 por ciento se debe descontar el valor por cada galón. Así las cosas, del valor restante debe quedar un porcentaje para el transporte de crudo, otro para el mayorista y, finalmente,...
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