Henry Ford

HENRY FORD

Ingeniero estadounidense, fundador de uno de los consorcios mas importantes del siglo xx, Ford Motor co. Aplicador de las teorías de Taylor al desarrollar un modelo de automóvil conpiezas autocambiables (repuestos).

Llevo acabo las siguientes aplicaciones a la administración de la producción:

Banda transportadora en la línea de producción automotriz, que optimizo laproducción en serie a tal grado que en 1893, alcanzo la producción de 800 unidades diarias.

Garantizo un salario mínimo por día y por hora y una jornada laboral de ocho horas, con lo que disminuyo de doshoras a cuatro horas diarias.

Fue el primero en lograr el desarrollo integral, tanto vertical como horizontal.

Creo un método revolucionario de comercialización, semejante al autofinanciamiento. Seautofinancio con los salarios de los obreros a quienes les vendió autos por anticipado. Además repartió entre sus colaboradores acciones de la compañía.

Fundamento sus prácticas administrativas entres principios:

Disminución de los tiempos de producción mediante uso eficiente de la maquinaria y materias primas.

Reducción de inventarios en proceso (principio fundamental en el sistema deproducción moderno denominado justo a tiempo).

Aumento la productividad, gracias ala especialización de los operarios y el uso de la línea de montaje
FORD T
En octubre de 1908 el Ford-T iniciauna nueva era en la producción de automóviles. Con este modelo, Ford consigue crear el coche universal del cual se venden 15.000.000 de unidades hasta el 1927.
La aplicación de pintura negra en lamayoría de los primeros modelos Ford tiene un sentido práctico: se seca mucho más rápidamente que las otras. Para poder cumplir con las crecientes exigencias de productividad, debe reducirse también eltiempo necesario para el proceso de secado de la pintura.
1.1 Características más importantes del Ford T
• El Modelo T fue el primer coche de fabricación en serie de coste asequible con piezas de...