Hermosillo: Ciudad Fraccionada

UNIVERSIDAD DE BUENOS AIRES
FACULTAD DE ARQUITECTURA, DISEÑO Y URBANISMO
PROGRAMA DE FORMACIÓN EN PLANIFICACIÓN URBANA Y REGIONAL

Asignatura: PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE Profesor Titular: Roberto AGOSTA Profesor Auxiliar: Martín Orduna Equipo: María Eugenia CAMPOS ENRRÍQUEZ Gabriel Armando NAVARRO ARAGÓN Trabajo: Monografía Final

“BRT para la ciudad de Hermosillo”

Buenos Aires,Argentina a 8 de noviembre de 2010

Índice Introducción 1. Estructura urbana de Hermosillo 2. Contexto socioeconómico 3. Sistema actual de transporte público 4. Antecedentes de BRT en México 5. Proyecto Hermobus-Metrovías 6. Análisis valorativo Conclusiones Bibliografía Anexos 2 3 6 11 17 20 23 29 30 32

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Introducción Hermosillo es una ciudad de rango medio, capital del estado de Sonora, en laregión noroeste de México. Como tantas otras ciudades latinoamericanas se ha visto afectada por procesos de difusión urbana que han significado el constante aumento en las distancias y tiempos de recorrido, comprometiendo la accesibilidad de las personas a la oferta de espacios en la ciudad y en algunos casos incluso disuadiéndolos de realizar viajes, otrora considerados necesarios, afectando asísus condiciones de habitabilidad. Lo anterior se suma al hecho de que, a diferencia de las grandes metrópolis, las ciudades de menor tamaño rara vez cuentan con los recursos necesarios para desarrollar sistemas de transporte masivo de gran envergadura, como trenes o metros subterráneos, y mucho menos para ofrecer alternativas varias a los usuarios. Por el contrario, como es también común, elservicio de transporte urbano en la ciudad se encuentra sumamente rezagado y sus habitantes recurren cada vez más al uso del automóvil privado, retroalimentando un modelo de desarrollo poco sustentable y de grandes impactos negativos tanto en términos de infraestructura como ambientales. Desde hace ya varios años se han realizado diferentes propuestas para mejorar el servicio de transporte, pero porlo general se han quedado en soluciones simplistas, como el reemplazo de unidades o acondicionamiento de las mismas. Una propuesta que resalta y que se ha venido escuchando en los últimos meses, es la impulsada por el actual alcalde, Javier Gándara, que consiste en un sistema de transporte tipo BRT, denominado Hermobus-Metrovías. La propuesta fue lanzada como parte de su campaña electoral, desdemayo de 2009. El estudio del proyecto fue presentado el pasado 14 de septiembre al Secretario de Gobierno del Estado de Sonora, y a principios de este mes funcionarios del gobierno municipal y estatal iniciaron pláticas para discutir el proyecto de financiamiento. Por ahora, los diarios se han limitado a reportar los avances del proyecto, sin detallar sus características, y la única informacióndisponible está en páginas de internet o videos en youtube, de manera que las principales críticas han venido por parte de usuarios, algunos de los cuales ven el proyecto como una excelente solución y otros que ven la propuesta con escepticismo y se preguntan si el diseño es el más adecuado y si en realidad mejorará los tiempos de recorrido. Así, el presente trabajo se propone analizar lascaracterísticas de la demanda y la oferta actuales, así como el contexto en el que éstas surgen, y con base en ello determinar si el proyecto Hermobus es el más adecuado para resolver las necesidades de movilidad de los hermosillenses.

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1.

Estructura urbana de Hermosillo

La fundación de Hermosillo data de 1700, siguiendo la ruta de las misiones jesuitas en el desierto de Sonora, al noroeste deMéxico (Imagen 1.1). Originalmente pensado como un presidio, cumplía la función de controlar las rebeliones indígenas de ese territorio, hasta entonces mayormente despoblado.

Imagen 1.1. Ubicación de Hermosillo en México.

Por más de dos siglos la ciudad mantendría las características de un pueblo, con una población que hacia 1930 ascendía apenas a 19.959 habitantes en una superficie de 199...