Hidráulica







“ Vehiculo Nissan D – 21 ”





Integrantes : Jean Pierre Durán Carrasco.

Profesor: Seccion: 006
Fecha: 18 de noviembre de 2013


Amortiguador:El funcionamiento del amortiguador se basa en la circulación de aceite entre los dispositivos internos a través de un conjunto de válvulas que generan una resistencia al paso del mismo entre lascámaras del amortiguador. De esta forma se controlan las oscilaciones de la suspensión.
Expansión (el amortiguador se abre) Para que el amortiguador se abra, el pistón necesita subir y esto solo se lograsi el aceite que está arriba del pistón fluye a través de ste.Para controlar el paso del aceite, están los barrenos ubicados en el cuello del pistón y la ranuras que se hacen (codificado) en elasiento de la valvula de expansión.Además de los barrenos y las ranuras, está también el resorte de expansión que mantiene la válvula bajo presión controlada. El actuar de estos tres elementos, proporcionala fuerzas del amortiguador que se conocen como resistencias oleodráulicas.

1) Vástago 2) Cilindro 3) Deposito 4) Muelle.Bomba de aceite
El sistema de lubricación es vital para el correcto funcionamiento y vida útil del motor. La bomba de aceite es el corazón del motor, es el componente mecánico que sirve para poner encirculación el aceite, manteniendo un caudal y presión dentro de los límites dados por la característica de cada motor. Las bombas se diseñan de forma ue consigan un caudal adecuado a las superficies delos cojinetes y elementos a lubricar. La mayoría de las bombas reciben su movimiento a través del árbol de levas, sin embargo, algunos lo reciben a través del cigüeñal.

Circuito del sistema delubricación:


1) Deposito – 2) Filtro chupador - 3) Bomba rotativa – 4) Motor – 5) Acople por engranes –
6) filtro de aceito














Bomba de direccion
La caja...