Historia de la transmisión Powerglide de GM

General Motors produjo la transmisión automática de dos velocidades Powerglide sobre todo para vehículos de pasajeros y camiones de Chevrolet, aunque algunas fueron incluídasen Pontiac y Oldsmobile. La filial australiana de GM, GM Holden Ltd, también utilizó el Powerglide en sus automóviles. GM presentó el Powerglide como una opción de transmisiónautomática para sus autos de gama baja. Sirvió como el estándar de transmisión automática desde 1950 a 1973.

Los primeros años
General Motorsfue el primero de los fabricantes de Detroit en ofrecer una transmisión automática a buen costo para sus autos. Ford presentó la automática en 1951 y Chrysler en 1954. Cuandoun incendio dañó la fábrica de la transmisión automática GM Hydramatic en 1953, GM instaló en sus Pontiac y Oldsmobile la Powerglide. Aunque Powerglide fue la primeratransmisión automática, no fue la mejor en lo absoluto. GM comercializó la Powerglide como una transmisión automática "sin cambios" en los modelos Chevy 1950, aunque los conductorestenían que hacer un cambio en la marcha. Desde 1953, la automática era lenta para la aceleración fuera de la línea. No cambiaba automáticamente a velocidad alta, por lo que losconductores tendían a dejar el motor en marcha corta demasiado tiempo hasta alcanzar unas 40 millas por hora (18 kms por hora) para obtener la aceleración adecuada antes de pasar avelocidad alta o a segunda. Este tratamiento ha causado estragos en los componentes de la transmisión, lo que llevó a prematuras reparaciones. Pese a que los conductorestenían que cambiar manualmente para velocidad alta, les encantaba la idea de conducir sin utilizar el embrague, la tercera velocidad y la cuarta. En 1955, más de la mitad