Historia del transporte en honduras
Páginas: 10 (2289 palabras)
Publicado: 21 de agosto de 2012
UNIVERSIDAD TECNOLOGICA CENTROAMERICANA
SISTEMAS DE TRANSPORTES TURISTICOS LIC. JOSE DAVID CHINCHILLA RIVERA
EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN HONDURAS
ALUMNA: TIFFANY SOAND DURON PAZ NUMERO DE CUENTA: 11011098
FECHA: 13 DE ABRIL DEL 2012
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INDICE Introducción………………………………………………………………… Evolución del transporte en Honduras……………………………………. Transporte Ferroviario……………………………………………………..Transporte Terrestre……………………………………………………….. Transporte Marítimo……………………………………………………….. Transporte Aéreo…………………………………………………………… Principales medios de Transporte de Honduras………………………….. Conclusiones………………………………………………………………… Bibliografía………………………………………………………………….. 3 4 5 12 15 18 25 28 29
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INTRODUCCION.
El presente documento contiene información relacionada con la Evolución de los diferentesmedios de transporte en Honduras. El objetivo de este informe es redactar la historia de la evolución de cada uno de los medios de transporte existentes en el país, tales como: el transporte ferroviario, terrestre, marítimo y aéreo. Cada uno de los medios de transporte mencionados anteriormente contiene una historia diferente e interesante, se muestran los cambios que han sufrido con el paso de losaños y los diferentes usos que sus habitantes les han dado.
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Mapa esquemático de los ferrocarriles.
5
El siglo XIX con todo el ímpetu de la Revolución Industrial transformó al mundo, millones de hombres se movilizaron en todas direcciones en busca de nuevas oportunidades, uno de estos destinos fue el Continente Americano. El liberalismo económico y los grandes capitalistas delas potencias de la época comenzaron una carrera por procurarse las mejores contratas que favorecieran sus pretensiones de construir una rutina artificial que acortara las distancias entre el viejo y nuevo mundo, tanto para el transporte de productos como de personas. Las miradas fueron puestas en Centroamérica, ya que ofrecía las mejores condiciones geográficas para la realización de este “CANALSECO” a través de una línea férrea que uniría los dos grandes océanos. Honduras y Nicaragua fueron los grandes candidatos en esta gran iniciativa previa a que muchas décadas después fue la mejor alternativa: El Canal de Panamá. No solamente el impacto de la Revolución Industrial tuvo que ver para que se tomara la decisión de realizar dicho proyecto, sino, que de igual forma ayudo eldescubrimiento del oro en California ya que gracias a esto también se planteo el interés por abrir vías de comunicación en Centroamérica que comunicasen los dos océanos. En 1866 el gobierno de José María Medina concertó un préstamo con un banco ingles para financiar la construcción del FCN, pero la iniciativa se convirtió en un escandaloso caso de corrupción que dejó a Honduras sumida en una millonaria deudaexterna, pero se paso por un gran escándalo, debido a que el banco inglés se declaró en quiebra, los comisionados del gobierno de Honduras, Carlos F. Gutiérrez y Víctor Herranz, al parecer desviaron fondos para su propio beneficio. Cuando el escándalo llegó al parlamento británico los financistas alegaron que había sido cuestión de mala fortuna. EL proyecto del FCN nunca se culminó. Después de estetrágico fracaso para la historia de Honduras y su economía, entraron en escena las grandes compañías bananeras. La ausencia de un sistema de transporte adecuado limitaba en mucho el incremento de la producción de la producción bananera. En el año 1904 lograron obtener ventajosas concesiones para la construcción de un ferrocarril que supliera las necesidades propias de la bananera, así comotambién la de los viajeros entre uno y otro punto de la costa norte.
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La Vaccaro, le siguieron La Cuyamel, Truxijllo y tela Railroad Company con sendas concesiones que dejaban ridículas ganancias para el estado y que prácticamente los convirtieron en los amos absolutos de la costa norte del país. Hasta los años 60s las bananeras tuvieron el monopolio del transporte férreo de Honduras luego de...
SISTEMAS DE TRANSPORTES TURISTICOS LIC. JOSE DAVID CHINCHILLA RIVERA
EVOLUCION DEL TRANSPORTE EN HONDURAS
ALUMNA: TIFFANY SOAND DURON PAZ NUMERO DE CUENTA: 11011098
FECHA: 13 DE ABRIL DEL 2012
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INDICE Introducción………………………………………………………………… Evolución del transporte en Honduras……………………………………. Transporte Ferroviario……………………………………………………..Transporte Terrestre……………………………………………………….. Transporte Marítimo……………………………………………………….. Transporte Aéreo…………………………………………………………… Principales medios de Transporte de Honduras………………………….. Conclusiones………………………………………………………………… Bibliografía………………………………………………………………….. 3 4 5 12 15 18 25 28 29
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INTRODUCCION.
El presente documento contiene información relacionada con la Evolución de los diferentesmedios de transporte en Honduras. El objetivo de este informe es redactar la historia de la evolución de cada uno de los medios de transporte existentes en el país, tales como: el transporte ferroviario, terrestre, marítimo y aéreo. Cada uno de los medios de transporte mencionados anteriormente contiene una historia diferente e interesante, se muestran los cambios que han sufrido con el paso de losaños y los diferentes usos que sus habitantes les han dado.
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Mapa esquemático de los ferrocarriles.
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El siglo XIX con todo el ímpetu de la Revolución Industrial transformó al mundo, millones de hombres se movilizaron en todas direcciones en busca de nuevas oportunidades, uno de estos destinos fue el Continente Americano. El liberalismo económico y los grandes capitalistas delas potencias de la época comenzaron una carrera por procurarse las mejores contratas que favorecieran sus pretensiones de construir una rutina artificial que acortara las distancias entre el viejo y nuevo mundo, tanto para el transporte de productos como de personas. Las miradas fueron puestas en Centroamérica, ya que ofrecía las mejores condiciones geográficas para la realización de este “CANALSECO” a través de una línea férrea que uniría los dos grandes océanos. Honduras y Nicaragua fueron los grandes candidatos en esta gran iniciativa previa a que muchas décadas después fue la mejor alternativa: El Canal de Panamá. No solamente el impacto de la Revolución Industrial tuvo que ver para que se tomara la decisión de realizar dicho proyecto, sino, que de igual forma ayudo eldescubrimiento del oro en California ya que gracias a esto también se planteo el interés por abrir vías de comunicación en Centroamérica que comunicasen los dos océanos. En 1866 el gobierno de José María Medina concertó un préstamo con un banco ingles para financiar la construcción del FCN, pero la iniciativa se convirtió en un escandaloso caso de corrupción que dejó a Honduras sumida en una millonaria deudaexterna, pero se paso por un gran escándalo, debido a que el banco inglés se declaró en quiebra, los comisionados del gobierno de Honduras, Carlos F. Gutiérrez y Víctor Herranz, al parecer desviaron fondos para su propio beneficio. Cuando el escándalo llegó al parlamento británico los financistas alegaron que había sido cuestión de mala fortuna. EL proyecto del FCN nunca se culminó. Después de estetrágico fracaso para la historia de Honduras y su economía, entraron en escena las grandes compañías bananeras. La ausencia de un sistema de transporte adecuado limitaba en mucho el incremento de la producción de la producción bananera. En el año 1904 lograron obtener ventajosas concesiones para la construcción de un ferrocarril que supliera las necesidades propias de la bananera, así comotambién la de los viajeros entre uno y otro punto de la costa norte.
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La Vaccaro, le siguieron La Cuyamel, Truxijllo y tela Railroad Company con sendas concesiones que dejaban ridículas ganancias para el estado y que prácticamente los convirtieron en los amos absolutos de la costa norte del país. Hasta los años 60s las bananeras tuvieron el monopolio del transporte férreo de Honduras luego de...
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