Historia Terracan
Páginas: 5 (1149 palabras)
Publicado: 15 de mayo de 2012
Hyundai Terracan
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Hyundai Terracan.
El Hyundai Terracan es un automóvil todoterreno producido por la marca coreana Hyundai Motor Company desde el año 2002. Se basa en el Mitsubishi Pajero. La palabra "Terracan" se compone de terra y khan, que significan "tierra" y "rey".
El Terracan fue reestilizado para la línea 2005. El Kia Borrego, que está programado parallegar a los concesionarios en 2009, podría ser rebautizado como Hyundai para reemplazar al Terracan.
Los motores son un gasolina V6 de 3.5 litros de cilindrada y 195 CV de potencia máxima, y un Diesel de cuatro cilindros en línea, 2.9 litros con inyección directa common-rail y turbocompresor y 150 ó 163 CV. Se ofrece con una caja de cambios manual de cinco marchas y una automática de cuatromarchas. Actualmente, se encuentra fuera de producción y su sucesor es el Hyundai Veracruz/iX55.
Información
Hyundai ha realizado una serie de leves retoques cosméticos en el Terracan para ponerle al dia con la nueva gama 2005. El Todo Terreno Coreano presenta un frontal muy similar al de su antecesor. Únicamente la parrilla frontal –que abandona su anterior diseño para pasar a contar con unaestructura en forma de nido de abeja en cuyo centro se ubica el logo de la marca-, el paragolpes –con una toma de aire frontal de mayores dimensiones-y los faros antiniebla cambian.
Lateralmente, las principales diferencias se centran en las nuevas molduras laterales, las llantas de aleación de seis brazos y los estribos laterales de mayores dimensiones. En la zaga, las transformaciones sereducen a unas ópticas rediseñadas y a un paragolpes de corte más limpio y que integra las luces de posición más elevadas para evitar las típicas roturas producidas en los estacionamientos.
Mayor ha sido aún el trabajo efectuado en el habitáculo. En el cuadro, los relojes pasan a contar con fondo blanco, para aportarle mayor “deportividad”. La consola central dispone ahora de doblecompartimento. El primero de ellos está destinado a llaves y pequeños objetos, en tanto que la segunda está ideada para poder ordenar CD´s, teléfonos móviles y otros objetos de dimensiones contenidas.
Los portavasos han sido reubicados, situándose ahora por delante de la consola central. Y para los pasajeros de las plazas posteriores, el Terracan incorpora una nueva toma de corriente en la parte traserade la consola central, así como un doble portavasos.
Tambien se ha modificado su sistema de aislamiento, dotándosele de nuevos materiales y reforzándose en este aspecto algunas zonas, tales como los pasos de rueda o el tabique de separación del habitáculo con el vano motor.
El Hyundai Terracan equipa una segunda evolución del motor turbodiesel tetracilíndrico, de 2.9 litros, dotado de lamás avanzada tecnología para este tipo de propulsores: el sistema de inyección directa, Common Rail, desarrollado por Delphi. Este propulsor ha visto aumentada su potencia máxima de 150 CV a 163 CV a 3.800 rpm', al tiempo que su par se sitúa ahora en 35 mkg entre las 1.750 y las 3.000 rpm'. Los 13 CV de más con 1,1 mkg más de par también resultan en mejores prestaciones con unos consumosligeramente inferiores. Si bien la velocidad punta aumenta poco (2 km/h), la aceleración de 0 a 100 si es significativa al realizarla 0,7 segundos más rápida. Las recuperaciones, lógicamente, también se ven notablemente favorecidas.
Gracias a la tecnología Common Rail y a una sofisticada inyección electrónica, se ha conseguido reducir tanto el consumo como las emisiones. El incremento de 13 CV en supotencia ha sido debido al aumento de la presión de la inyección del diesel, de 1.400 a 1.600 bar.
La culata es de aluminio y ha sido diseñada para ofrecer la máxima eficiencia en el flujo de gases. Cuenta con cuatro válvulas por cilindro, mandadas por un árbol de levas en culata. Para asegurar un reducido nivel sonoro y un bajo mantenimiento, dispone de empujadores hidráulicos y correa...
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Hyundai Terracan.
El Hyundai Terracan es un automóvil todoterreno producido por la marca coreana Hyundai Motor Company desde el año 2002. Se basa en el Mitsubishi Pajero. La palabra "Terracan" se compone de terra y khan, que significan "tierra" y "rey".
El Terracan fue reestilizado para la línea 2005. El Kia Borrego, que está programado parallegar a los concesionarios en 2009, podría ser rebautizado como Hyundai para reemplazar al Terracan.
Los motores son un gasolina V6 de 3.5 litros de cilindrada y 195 CV de potencia máxima, y un Diesel de cuatro cilindros en línea, 2.9 litros con inyección directa common-rail y turbocompresor y 150 ó 163 CV. Se ofrece con una caja de cambios manual de cinco marchas y una automática de cuatromarchas. Actualmente, se encuentra fuera de producción y su sucesor es el Hyundai Veracruz/iX55.
Información
Hyundai ha realizado una serie de leves retoques cosméticos en el Terracan para ponerle al dia con la nueva gama 2005. El Todo Terreno Coreano presenta un frontal muy similar al de su antecesor. Únicamente la parrilla frontal –que abandona su anterior diseño para pasar a contar con unaestructura en forma de nido de abeja en cuyo centro se ubica el logo de la marca-, el paragolpes –con una toma de aire frontal de mayores dimensiones-y los faros antiniebla cambian.
Lateralmente, las principales diferencias se centran en las nuevas molduras laterales, las llantas de aleación de seis brazos y los estribos laterales de mayores dimensiones. En la zaga, las transformaciones sereducen a unas ópticas rediseñadas y a un paragolpes de corte más limpio y que integra las luces de posición más elevadas para evitar las típicas roturas producidas en los estacionamientos.
Mayor ha sido aún el trabajo efectuado en el habitáculo. En el cuadro, los relojes pasan a contar con fondo blanco, para aportarle mayor “deportividad”. La consola central dispone ahora de doblecompartimento. El primero de ellos está destinado a llaves y pequeños objetos, en tanto que la segunda está ideada para poder ordenar CD´s, teléfonos móviles y otros objetos de dimensiones contenidas.
Los portavasos han sido reubicados, situándose ahora por delante de la consola central. Y para los pasajeros de las plazas posteriores, el Terracan incorpora una nueva toma de corriente en la parte traserade la consola central, así como un doble portavasos.
Tambien se ha modificado su sistema de aislamiento, dotándosele de nuevos materiales y reforzándose en este aspecto algunas zonas, tales como los pasos de rueda o el tabique de separación del habitáculo con el vano motor.
El Hyundai Terracan equipa una segunda evolución del motor turbodiesel tetracilíndrico, de 2.9 litros, dotado de lamás avanzada tecnología para este tipo de propulsores: el sistema de inyección directa, Common Rail, desarrollado por Delphi. Este propulsor ha visto aumentada su potencia máxima de 150 CV a 163 CV a 3.800 rpm', al tiempo que su par se sitúa ahora en 35 mkg entre las 1.750 y las 3.000 rpm'. Los 13 CV de más con 1,1 mkg más de par también resultan en mejores prestaciones con unos consumosligeramente inferiores. Si bien la velocidad punta aumenta poco (2 km/h), la aceleración de 0 a 100 si es significativa al realizarla 0,7 segundos más rápida. Las recuperaciones, lógicamente, también se ven notablemente favorecidas.
Gracias a la tecnología Common Rail y a una sofisticada inyección electrónica, se ha conseguido reducir tanto el consumo como las emisiones. El incremento de 13 CV en supotencia ha sido debido al aumento de la presión de la inyección del diesel, de 1.400 a 1.600 bar.
La culata es de aluminio y ha sido diseñada para ofrecer la máxima eficiencia en el flujo de gases. Cuenta con cuatro válvulas por cilindro, mandadas por un árbol de levas en culata. Para asegurar un reducido nivel sonoro y un bajo mantenimiento, dispone de empujadores hidráulicos y correa...
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