Historia

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL NORDESTE

FACULTAD DE INGENIERIA CATEDRA

- CONSTRUCCIONES HIDRÁULICASMONOGRAFIA “SOLUCIONES A LA FUNDACIÓN Y CONTROL DE FILTRACIONES EN LA OBRA DE CONTROL – DIQUE BARRANQUERA-”

Alumnos: ü Amarilla, Roberto Antonio ü Núñez, Alan Guillermo

Año 2004

UNNE –Facultad de Ingeniería Construcciones Hidráulicas – Año 2004 -

Monografía: Fundación y Control de lasFiltraciones en la Obra de Control del Dique de Defensa Barranqueras

1.- Objetivos Generales.
El control de los pasajes de agua del Río Negro atravesando por las defensas, sea durante la época de aguas bajas del Río Paraná o bien durante sus crecidas, se realizará a través del conjunto de obras de hormigón que está integrado principalmente por la Obra de Control y las Estaciones de Bombeo.Mientras los niveles del Río Paraná se encuentren por debajo de la cota 48,00 m MOP, el Río Negro escurrirá por la Obra de Control que consta de vanos controlados por compuertas, las que se mantendrán abiertas para ese objeto. En caso que se supere la cota mencionada del Río Paraná, durante la época de crecidas, se procederá a cerrar las compuertas interrumpiendo el flujo de agua, tanto delescurrimiento del Río Negro como el ingreso de agua del Paraná. Hacia agua arriba del Río Negro, los caudales se embalsarán en el recinto que forman las defensas existentes, el terreno natural, la ruta nacional n° 16 y por supuesto las defensas del presente proyecto, debiendo ser evacuadas a través de las defensas por medio de las Estaciones de Bombeo. Para cumplir estas funciones básicas de control y debombeo las obras civiles están provistas de un completo equipamiento hidroelectromecánico.

2.- Disposición General de las Obras.
El conjunto de obras de hormigón consta principalmente de la Obra de Control, ubicada en posición central, flanqueada por dos Estaciones de Bombeo ubicadas simétricamente a uno y otro lado de la misma. El conjunto se complementa con los muros de ala y el puentecarretero de vinculación entre ambas márgenes. La relación entre Río Negro y las obras de control se produce por medio de los canales de aducción y descarga. Las Estaciones de Bombeo están emplazadas al pie de los terraplenes de defensa del lado del recinto del Río Negro, con sus canales de aducción directos desde el río, mientras que la restitución se efectúa a través del canal de descarga de la Obra deControl. El eje de las obras de hormigón, es decir el eje de izaje de las compuertas en la Obra de Control y el eje de las bombas en la Estación de Bombeo, se han dispuesto en una misma línea desplazada 31,00 m agua arriba del eje del terraplén de defensa. Además de las estructuras de hormigón que constituyen la parte esencial del conjunto para el control hidráulico de los ríos, el proyectoincluye obras complementarias, a saber: los accesos viales, las playas de maniobra y áreas de estacionamiento y los edificios destinados a la operación y control del conjunto. La Obra de Control. La Obra de Control propiamente dicha es una estructura de hormigón que consta de cuatro vanos de 6 m de ancho para el pasaje de agua, separados por pilas de 2 m de ancho. Cada vano será cerrado, entre el fondoy cota 50,50 m MOP, por medio de compuertas planas, para lo cual se han previsto recatas para su alojamiento. El cierre superior del vano, por encima de los 50,50 m, se efectúa por medio de una estructura de hormigón consistente en una losa donde se aloja el perfil para el cierre de dintel, que se complementa con un tabique que completa el cierre hasta el coronamiento de la obra. La losa serviráa su vez de plataforma de trabajo para la Inspección y el mantenimiento de las compuertas cuando se encuentren abiertas. La cota 50,50 se ha fijado para que, estando las compuertas abiertas quede por encima de la cota de agua 48 m (M.O.P.) un margen de 2,50 m para permitir la navegación con embarcaciones menores. El largo total de la estructura, según el eje del escurrimiento, es de 23 m,...