Historia

Objetivo

Analizar y checar el funcionamiento de la maquina ya que en este podemos analizar claramente que fue el principio de lo que ahora conocemos como lo que es el automóvil. Aca podemosobservar los principios y los mejores ingenieros de ese tiempo como fueron evolucionando para satisfacer al hombre y al mundo.
Conocer la historia de lo que hoy es el automóvil no solo significa estudiarautos si no también sus antecendentes y demás ya que es parte del estudio del cual nos basamos para nuevas propuestas.

Jerónimo de Ayanz y Beaumon
 Hombre polifacético, destacócomo militar, pintor, cosmógrafo y músico, pero, sobre todo, como inventor. Fue el precursor del uso y diseño de máquinas de vapor, mejoró la instrumentación científica, desarrolló molinos de viento y nuevos tipos dehornos para operaciones metalúrgicas, industriales, militares e incluso domésticas. Inventó una campana para bucear e incluso llegó a diseñar un submarino. Pero su obra más destacada fue haber inventado lamáquina de vapor, ya que registró en 1606 la primera patente de una máquina de vapor moderna.
RAMON FERNANDEZ REGUERO
Fernández Reguero nació el 27 de agosto de 1775, en el lugar de Jarén, en laparroquia asturiana de Serantes, perteneciente entonces al concejo de Castropol. Cursó matemáticas en la Real Academia de San Carlos de Valencia, y obtuvo el título de Topógrafo en la de San Fernandode Madrid. En 1810 formó parte como vocal de la Junta Patriótica del Partido de Castropol, que luchaba contra la invasión napoleónica, y habiéndose instalado con motivo de la guerra en la Vega de Ribadeo(actualmente Vegadeo) la Fábrica de Armas de Asturias, Fernández Regueroinventó un carro de fuego de mucha ventaja no sólo contra la Infantería sino contra la Caballería enemiga, cuyos usos yventajas hizo demostrables; y dado que inmediatamente antes se dice que había ideado también el método de conducir en los carros del país los cañones de campaña, en tal contexto ese carro de fuegosólo...