Historia

COMO FUNCIONA EL BARCO DE VAPOR
Fuente de energía
El corazón del barco a vapor es el motor a vapor. Se han desarrollado y probado diferentes diseños y variaciones de motores a vapor durante la épocade los barcos a vapor. El diseño más importante fue el del motor básico Watt. Primero, se llena una caldera con agua, que hierve hasta el punto que produce vapor. Luego, un pistón cilíndrico se llenacon el vapor. Esto empuja al pistón hasta la parte superior de su recorrido. Cuando alcanza la parte superior, se abre una válvula en el costado del cilindro para expulsar el vapor. La válvuladesciende nuevamente y el ciclo comienza nuevamente.
Hay muchos tipos de barcos de vapor y con muchos aparatos diferentes, pero así por encima hay dos modelos, aunque si quieres saber mas tendrás queespecificarme ya que este tema es muy amplio. Los mas antiguos, como el Titanic constaban de una caldera de carbón donde se producía vapor a presión. Luego este vapor era conducido hacía una serie depistones gigantes que movían la hélice. Casi como una locomotora de vapor. Los barcos mas modernos como los petroleros y cargueros grandes usan una caldera de fuel-oil en ved de carbón. En algunos casoscomo en submarinos y portaaviones se usa un reactor nuclear para producir vapor. Luego este vapor es conducido hacía una turbina que propulsa la hélice, ya que los pistones están en desuso actualmente.Lo que provoco con su gran avance
La navegación y el ferrocarril
El transporte empezó desarrollándose en el aspecto fluvial.
El barco de vapor fue el primero en ponerse en funcionamiento, y tardópoco en superar a los viejos buques del transporte interoceánico en manos de los clippers* ingleses.
Lo primero en aplicarse fue la rueda, pero esta no fue utilizada ni para la navegación de altura nipara la de cabotaje*, restringiendo su uso únicamente a la navegación fluvial. Hacia 1830 aparece la hélice y a mitad de siglo empezó a tener consecuencias en el transporte oceánico, al incorporarse...