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Publicado: 2 de abril de 2013
Camioneros tienen ganancias suficientes: UdeG
GUADALAJARA, JALISCO (05/SEP/2012).- La Universidad de Guadalajara (UdeG) presentó estudios sobre costos e ingresos del transporte público, en uno,en el que se considera un subsidio al sector camionero, arroja que la tarifa de seis pesos genera utilidades de 10% a los concesionarios; en el otro, sin subsidio, es de 4%, anualmente; de acuerdo consus estimaciones las ganancias deben ubicarse en entre 10 y 15 por ciento.
"La tarifa actual que se mueve muy lentamente a lo largo de periodos más largos, creemos que cuando menos esa tarifa deseis pesos, la actual, aguantaría para lo que resta de 2012 y 2013, y quizá parte de 2014", indicó Salvador Carrillo Regalado, jefe del Departamento de Estudios Regionales-INESER.
En el estudio queconsidera el escenario con una tarifa de seis pesos, sin subsidio, como opera actualmente el transporte, muestran que el sector tiene utilidades de 4% sobre costos, por unidad.
Significa que loscamioneros anualmente tienen una utilidad ponderada de 52 mil pesos por unidad; esto es, cuatro mil 401 pesos al mes.
Con estos números, los camiones Torino (los de mayor capacidad) tienen inclusopérdidas de 2.37%, mientras las unidades Boxer (las pequeñas) reportan una utilidad de 6.73 por ciento. Al ponderar la utilidad de ambas resulta el 4% de ganancia.
Mientras que una tarifa de sietepesos como la autorizada por la Comisión de Tarifas, en caso de mantenerse vigente, garantizaría una tasa de utilidades anuales de 17% sobre costos por unidad, según sus cálculos, al generar gananciasde 258 mil 493 pesos.
En el estudio presentado por funcionarios universitarios, uno de los factores más importantes que registra una variación significativa, es el número de pasajeros por unidad aldía; considera 864, cifra que es más alta respecto a los cálculos del Centro Estatal para la Investigación del Transporte que establece 620, y la de los camioneros que manifiestan tener 560.
La...
GUADALAJARA, JALISCO (05/SEP/2012).- La Universidad de Guadalajara (UdeG) presentó estudios sobre costos e ingresos del transporte público, en uno,en el que se considera un subsidio al sector camionero, arroja que la tarifa de seis pesos genera utilidades de 10% a los concesionarios; en el otro, sin subsidio, es de 4%, anualmente; de acuerdo consus estimaciones las ganancias deben ubicarse en entre 10 y 15 por ciento.
"La tarifa actual que se mueve muy lentamente a lo largo de periodos más largos, creemos que cuando menos esa tarifa deseis pesos, la actual, aguantaría para lo que resta de 2012 y 2013, y quizá parte de 2014", indicó Salvador Carrillo Regalado, jefe del Departamento de Estudios Regionales-INESER.
En el estudio queconsidera el escenario con una tarifa de seis pesos, sin subsidio, como opera actualmente el transporte, muestran que el sector tiene utilidades de 4% sobre costos, por unidad.
Significa que loscamioneros anualmente tienen una utilidad ponderada de 52 mil pesos por unidad; esto es, cuatro mil 401 pesos al mes.
Con estos números, los camiones Torino (los de mayor capacidad) tienen inclusopérdidas de 2.37%, mientras las unidades Boxer (las pequeñas) reportan una utilidad de 6.73 por ciento. Al ponderar la utilidad de ambas resulta el 4% de ganancia.
Mientras que una tarifa de sietepesos como la autorizada por la Comisión de Tarifas, en caso de mantenerse vigente, garantizaría una tasa de utilidades anuales de 17% sobre costos por unidad, según sus cálculos, al generar gananciasde 258 mil 493 pesos.
En el estudio presentado por funcionarios universitarios, uno de los factores más importantes que registra una variación significativa, es el número de pasajeros por unidad aldía; considera 864, cifra que es más alta respecto a los cálculos del Centro Estatal para la Investigación del Transporte que establece 620, y la de los camioneros que manifiestan tener 560.
La...
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