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HIPOTESIS:
Esta investigación este siendo realizada para verificar y comprobar como la tecnología de MICORPAVIMENTO, es muy eficiente para realizar mejoramiento y mantenimiento, de una carretaasfáltica. Se tiene muy presente que una carretera asfáltica, no tiene una duración ilimitada, y que durante el tiempo va transcurriendo existen muchos factores externos como interno que hacen que esta sedeteriore y pierda su principal función la del transporte.
Como por ejemplo el clima, las excesivas cargas, afecta de manera directa a la capa asfáltica, y en algunos casos un mal diseño decarretera.
CARRETERA DE CONOCOCHA
El clima de Huaraz:
La temperatura anual oscila entre máxima de 24°C (75°F) y 7°C (44°F), y el clima en Huaraz tiene dos estaciones bien definidas. Templado y seco de Mayoa Septiembre, su clima es el llamado “Verano Andino”, el clima es agradable en esta época del año, con días de sol brillante y frío en las noches. La estación de lluvias se presenta entre los mesesde Octubre a Abril, el sol brilla por las mañanas y llueve en las tardes, recibe entre 500 a 1000 m .m de lluvia anual.
Las bajas temperaturas que presenta y esos cambios de temperatura, las lluviasafectan a carretera, ocasionando rajaduras, erosiones, hundimientos. Por eso se hizo la propuesta de mejoramientos de la carretera, por medio del micro pavimento
TDM ASFALTOS
Realizo la aplicacióndel primer micro pavimento (microsurfacing) en zona de altura. Este trabajo fue realizado como parte de la solución propuesta  para el SERVICIO DE GESTIÓN Y CONSERVACIÓN POR NIVELES DE SERVICIO DE LACARRETERA PATIVILCA – CONOCOCHA – HUARAZ – CARAZ – MOLINOPAMPA por el Consorcio COSAPI – MOTA ENGIL. En este tramo se realizó la aplicación del micro pavimento en zonas con altitudes mayores a los4000m.s.n.m, obteniéndose excelentes resultados de desempeño que vienen siendo medidos desde la fecha de ejecución del trabajo (Setiembre del 2010). Esta tecnología realizada con emulsiones CQS-1hp,...