Impacto ambiental
Páginas: 14 (3367 palabras)
Publicado: 8 de mayo de 2011
Impacto económico en la salud por contaminación del aire en Lima Metropolitana1
Juan José Miranda – IEP
La contaminación ambiental es un problema que se ha venido agravando en las últimas décadas en el Perú. Sin embargo, en la práctica, es poco lo que se ha hecho para reducir dicha contaminación a niveles aceptables o permitidos. A principios de la presente década se emitieron en el país dosnormas legales substanciales cuyo objetivo principal es controlar los niveles de los contaminantes. A pesar de ello, hasta la fecha, dichas normas no logran el real efecto para el que fueron dictaminadas: reducir la contaminación. En efecto, en el año 2001 se aprobó el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire mediante el Decreto Supremo 074-2001-PCM. En él se restringe loscontaminantes Dióxido de Azufre, Dióxido de Nitrógeno, Ozono, PM10 y PM2,5. Esta norma tiene como objetivo controlar la contaminación crónica, es decir, la que ocurre por espacios de tiempo prolongados y sostenidos.
La contaminación del aire se genera debido al desarrollo de actividades industriales (como la actividad pesquera o minera), así como por el deficiente parque automotor.
«En elPerú, la contaminación del aire se genera debido al desarrollo de actividades industriales […], así como por el deficiente parque automotor»
Posteriormente, en el año 2003, se aprobó el Reglamento de los Niveles de Estados de Alerta Nacionales para Contaminantes del Aire a través del Decreto Supremo Nº 009-2003-SA, cuyo objetivo es controlar la contaminación aguda que ocurre a través deexposiciones de corta duración, para lo que se requiere medidas inmediatas para reducir la concentración del contaminante en el aire y disminuir, así, la exposición de la población a dichos elementos dañinos2. En el Perú, la contaminación del aire se genera debido al desarrollo de actividades industriales (como la actividad pesquera o minera), así como por el deficiente parque automotor. En efecto, según elPlan Integral de Saneamiento Atmosférico (PISA), las unidades vehiculares son responsables de aproximadamente el 90% de la contaminación del aire, mientras que el
10% restante se explica por las fuentes estacionarias (PISA 2002). El parque automotor puede agravar los problemas en el futuro debido a que este sector en Lima Metropolitana crece, en promedio, 7% cada año. Además, el mantenimientode los vehículos no es el adecuado y hacen falta las revisiones técnicas (El Comercio 2005). El principal problema relacionado con la contaminación del aire es que esta resulta una de las más dañinas para salud (EPA 1999). Dentro de todos los contaminantes del aire, las partículas en suspensión resultan ser las más peligrosas. Estos problemas se agravan principalmente en las ciudades capitalesdebido a la densidad poblacional. De esta manera, el objetivo central de esta investigación es estimar el beneficio de reducir la contaminación del aire en Lima Metropolitana, en especial la generada por las partículas en suspensión menores a
1/ Este artículo es el resumen de la investigación “Impacto económico en la salud por contaminación del aire en Lima Metropolitana”, realizada en el marco delConcurso de Investigación CIES ACDI-IDRC 2005. Esta norma fue posteriormente modificada a través del Decreto Supremo 012-2005-SA (norma publicada el 10 de mayo de 2005).
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Economía y Sociedad 66, CIES, diciembre 2007
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Foto CIES
Introducción
«En más de 30 años, la población capitalina ha aumentado un 127%. A mayor población, mayor contaminación generada, pero además mayorescostos asociados a la contaminación ambiental»
En este sentido, a través del método de costo de oportunidad es posible estimar los tres primeros canales de costos generados por la contaminación del aire, mientras que el cuarto canal solo puede ser valorizado a través del método de valorización contingente (Freeman III 1999).
Foto CIES
Los contaminantes son transportados hacia el norte y el...
Juan José Miranda – IEP
La contaminación ambiental es un problema que se ha venido agravando en las últimas décadas en el Perú. Sin embargo, en la práctica, es poco lo que se ha hecho para reducir dicha contaminación a niveles aceptables o permitidos. A principios de la presente década se emitieron en el país dosnormas legales substanciales cuyo objetivo principal es controlar los niveles de los contaminantes. A pesar de ello, hasta la fecha, dichas normas no logran el real efecto para el que fueron dictaminadas: reducir la contaminación. En efecto, en el año 2001 se aprobó el Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire mediante el Decreto Supremo 074-2001-PCM. En él se restringe loscontaminantes Dióxido de Azufre, Dióxido de Nitrógeno, Ozono, PM10 y PM2,5. Esta norma tiene como objetivo controlar la contaminación crónica, es decir, la que ocurre por espacios de tiempo prolongados y sostenidos.
La contaminación del aire se genera debido al desarrollo de actividades industriales (como la actividad pesquera o minera), así como por el deficiente parque automotor.
«En elPerú, la contaminación del aire se genera debido al desarrollo de actividades industriales […], así como por el deficiente parque automotor»
Posteriormente, en el año 2003, se aprobó el Reglamento de los Niveles de Estados de Alerta Nacionales para Contaminantes del Aire a través del Decreto Supremo Nº 009-2003-SA, cuyo objetivo es controlar la contaminación aguda que ocurre a través deexposiciones de corta duración, para lo que se requiere medidas inmediatas para reducir la concentración del contaminante en el aire y disminuir, así, la exposición de la población a dichos elementos dañinos2. En el Perú, la contaminación del aire se genera debido al desarrollo de actividades industriales (como la actividad pesquera o minera), así como por el deficiente parque automotor. En efecto, según elPlan Integral de Saneamiento Atmosférico (PISA), las unidades vehiculares son responsables de aproximadamente el 90% de la contaminación del aire, mientras que el
10% restante se explica por las fuentes estacionarias (PISA 2002). El parque automotor puede agravar los problemas en el futuro debido a que este sector en Lima Metropolitana crece, en promedio, 7% cada año. Además, el mantenimientode los vehículos no es el adecuado y hacen falta las revisiones técnicas (El Comercio 2005). El principal problema relacionado con la contaminación del aire es que esta resulta una de las más dañinas para salud (EPA 1999). Dentro de todos los contaminantes del aire, las partículas en suspensión resultan ser las más peligrosas. Estos problemas se agravan principalmente en las ciudades capitalesdebido a la densidad poblacional. De esta manera, el objetivo central de esta investigación es estimar el beneficio de reducir la contaminación del aire en Lima Metropolitana, en especial la generada por las partículas en suspensión menores a
1/ Este artículo es el resumen de la investigación “Impacto económico en la salud por contaminación del aire en Lima Metropolitana”, realizada en el marco delConcurso de Investigación CIES ACDI-IDRC 2005. Esta norma fue posteriormente modificada a través del Decreto Supremo 012-2005-SA (norma publicada el 10 de mayo de 2005).
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Economía y Sociedad 66, CIES, diciembre 2007
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Foto CIES
Introducción
«En más de 30 años, la población capitalina ha aumentado un 127%. A mayor población, mayor contaminación generada, pero además mayorescostos asociados a la contaminación ambiental»
En este sentido, a través del método de costo de oportunidad es posible estimar los tres primeros canales de costos generados por la contaminación del aire, mientras que el cuarto canal solo puede ser valorizado a través del método de valorización contingente (Freeman III 1999).
Foto CIES
Los contaminantes son transportados hacia el norte y el...
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