Importacion de azucar

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Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en La Habana

Estudios de Mercado

AUTOMOVILES, CAMIONES Y SUS REPUESTOS

Estudios de Mercado

AUTOMOVILES, CAMIONES Y SUS REPUESTOS

estudio ha sido realizado por Este informe ha sido realizado por la Oficina Económica y GIMENO de la Embajada de JUAN LUIS Comercial Españasupervisión de la Oficina Económica y bajo la en La HabanaComercial de la Embajada de España en La Habana

Septiembre de 2003

AUTOMOVILES, CAMIONES Y SUS REPUESTOS

INDICE
RESUMEN Y PRINCIPALES CONCLUSIONES 1. CARACTERISTICAS GENERALES DEL MERCADO 1.1. Análisis sectorial. 1.2. Situación económica. 1.3. Marco general de la actividad empresarial

2. ANALISIS DE LA DEMANDA 2.1. Turismos y utilitarios 2.2. Autobuses 2.3. Vehículos pesados 3.ANALISIS DE LA OFERTA 3.1. Producción nacional 3.2. Importaciones 4. CANALES DE DISTRIBUCION 4.1. Importación y distribución 4.2. Proceso de Compra 4.3. Sucursales de empresas españolas y extranjeras 4.4. Acceso al mercado 5. ARANCELES Y HOMOLOGACIONES 6. PROMOCION 7. MEDIOS DE PAGO Y CONTRATACION 8. ANEXOS

Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en La Habana

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AUTOMOVILES,CAMIONES Y SUS REPUESTOS

RESUMEN Y PRINCIPALES CONCLUSIONES
La nutrida presencia y el interés de los fabricantes y distribuidores españoles de automóviles, camiones y sus repuestos en Cuba justifica la elaboración de este estudio cuyo objetivo es ayudarles a conocer mejor el peculiar mercado cubano y así operar en mejores condiciones a corto plazo. El estudio trata de explicar el peculiarfuncionamiento y características actuales del sector, animando a una mayor presencia de las empresas españolas aprovechando las oportunidades a corto plazo y posicionándose cara al futuro. Como objeto de estudio, se centra en los automóviles y camiones modernos (europeos y asiáticos) y sus repuestos que empezaron a introducirse en los años 1994-95 y cuyo número es todavía limitado, dejando de lado a losvehículos soviéticos y americanos de los 50 que todavía constituyen la mayor parte del parque móvil. Como no podía ser de otra manera, la mayoría de la demanda corresponde a las empresas estatales. Aunque debemos distinguir aquellas que reciben ingresos en divisas y que gozan de cierta autonomía, de las que operan en pesos cubanos, pues las primeras tienen una mayor capacidad financiera, en amboscasos basan sus decisiones de compra en el precio y financiación que ofrezca el proveedor. Dada la compleja situación actual, es muy importante ser riguroso con los medios de pago y minucioso en la contratación. El mercado de automóviles tiene como principal cliente a las empresas estatales que operan flotas de vehículos de alquiler y de taxis. Las flotas son insuficientes en cuanto a número y edadde los vehículos, generalmente en estado manifiestamente mejorable. Si el turismo evolucionase positivamente tras el bache de 2002, necesitarán una renovación y ampliación de flota, así como la adquisición de repuestos. Otros demandantes relevantes son las empresas estatales que son los principales compradores de automóviles y furgonetas para sus ejecutivos y departamentos comerciales. Apenasexiste demanda privada pues casi nunca se autoriza a un cubano a adquirir un vehículo. Los extranjeros residentes y empresas extranjeras deben soportar altos impuestos que encarecen el producto. En cuanto a marcas, las europeas y asiáticas se reparten el mercado, destacando Hyundai, el Grupo PSA (Citróen, Peugeot) y Toyota. Tanto la adquisición de nuevos camiones para el transporte de mercancías comola de autobuses destinados al transporte público, uno de las ramas de la economía que peor se ha recuperado de la crisis de los primeros 90’, está prácticamente paralizada. La limitada capacidad financiera de las empresas sólo les permite recurrir a las remotorizaciones o a la adquisición de piezas de repuesto para alargar su vida útil. El gran número de viejos vehículos con mecánica Pegaso y...
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