Informe


TEMA 9



INTERSECCIONES. CONCEPTO, FUNCIONAMIENTO Y CLASIFICACIÓN. TIPOS DE INTERSECCIONES. INTERSECCIONES CANALIZADAS Y SIN CANALIZAR. PRINCIPIOS BÁSICOS. SOLUCIONES TIPO. INTERSECCIONES DE TRES, CUATRO Y MÁS RAMALES. VISIBILIDAD EN INTERSECCIONES . EMPLAZAMIENTOS DE LA INTERSECCIÓN. INTERSECCIONES E N TRES RAMALES. INTERSECCIONES DE CUATRO RAMALES. INTERSECCIONES DE MÁS DE CUATRORAMALES.


1. INTERSECCIONES. CONCEPTO, FUNCIONAMIENTO Y CLASIFICACIÓN. 3

1.1. Concepto 3

1.2. Funcionamiento de las intesercciones 3

1.3. Clasificación de las intersecciones 7

2. TIPOS DE INTERSECCIONES 7

2.1 Intersecciones sin canalizar 7
2.1.1 Generalidades 7
2.1.2 Tazados mínimos para curvas cerradas 8

2.2. INTERSECCIONES CANALIZADAS 9

2.2.1 Principios generales decanalización 9
2.2.2 Trazados mínimos para ramales de giro en intersecciones canalizadas.
11
2.2.3 Relaciones entre la velocidad, radio y peralte 14
2.2.4. Radios mínimos en función de la velocidad específica de giro 15

3. SOLUCIONES TIPO 16

3.1 Tipo T; Empalme de una carretera secundaria con una principal. 16

3.2 Tipo T; Empalme de dos carreteras de análoga im portancia 17

3.3 TipoY; Empalme de una carretera secundaria con una principal 18

3.4 Tipo Y; Empalme de dos carreteras de análoga im portancia 19

3.5 Tipo Cruz 20

3.6 Tipo X 23

3.7 Intersección "estrella" 24

3.8 Elección del tipo de vehículo 24

4.- MORFOLOGÍA DE INTERSECCIONES. GENERALIDADES.- 27

4.1 Movimientos de paso. Giros a la derecha e izquierda.- 28

4.2 Isletas 30

4.3 Tratamiento dela mediana 33

4.4 Semáforos 34

5.- EMPLAZAMIENTO DE LA INTERSECCIÓN.- 35
5.1.- Información necesaria.- 35

5.2.- Emplazamiento en planta.- 35

5.3.- Alzado.- 35

5.4.- Sección transversal.- 36

5.5.- Distancia entre intersecciones.- 36

6.- INTERSECCIONES DE TRES RAMALES.- 37

6.1.- Intersecciones en T.- 38

6.2.- Intersecciones en Y.- 42

7.- INTERSECCIONES DE CUATRORAMALES.- 43

7.1.- Intersecciones en cruz.- 43

7.2.- Intersecciones en “X”.- 49

8.- INTERSECCIONES DE MÁS DE CUATRO RAMALES.- 49
1. INTERSECCIONES. CONCEPTO, FUNCIONAMIENTO Y CLASIFICACIÓN.


1.1. Concepto


Se define como intersección la zona en la que confluyen dos o más vías. Los tramos de carreteras que confluyen en la intersección se denominan ramales.

Las interseccionesconstituyen una parte esencial de la red viaria, ya que son los puntos en los que se puede cambiar de vía para seguir el itinerario deseado. En ellas los vehículos pueden seguir distintas trayectorias, y es necesario ordenarlas para reducir los conflictos entre los distintos movimientos.

Por otra parte y especialmente en zonas urbanas, las intersecciones son puntos críticos desde el punto de vista dela capacidad. Producen también una disminución sensible del nivel de servicio, porque es necesario reducir la velocidad, y si la intensidad de tráfico es elevada, puede ser preciso esperar durante algún tiempo antes de poder atravesar una intersección.

Las intersecciones son críticas desde el punto de vista de la seguridad, tanto en zonas urbanas e interurbanas. Así, en España, en el año 2009,el 48% de los accidentes con víctimas se localizaron en cruces, y en éstos, fallecieron 210 personas, lo que supone el 36% del total de muertos en zona urbana, y resultaron heridas 29.907 personas. En carretera, teniendo en cuenta el menor número de intersecciones, este porcentaje es también muy elevado, alcanzando el orden del 20%.

Una intersección proyectada para permitir el paso seguro de untráfico importante resulta relativamente costosa, dado el á rea que es necesario ocupar y pavimentar, además del coste de la señalización y otros medios de control de tráfico a instalar. Resulta necesario equilibrar las exigencias de un tráfico más rápido y seguro con el coste de las instalaciones necesarias.

Para indicar a los conductores las maniobras necesarias para seguir su ruta, aparte...