Infraestructura

INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE PARA LA COMPETITIVIDAD DE MÉXICO

febrero, 2003

EN EL AÑO 2001, ALGUNOS DATOS BÁSICOS DE MÉXICO ERAN LOS SIGUIENTES: Extensión territorial: 1’964,375 km2 Población (2001): 100.9 millones Tasa de crecimiento demográfico: 1.7% Urbanización: 74.7% PIB (2001): 572.8 billones de dólares PIB/cápita: 5,892.7 dólares anuales Tasa de crecimiento económico 2002: 1.3%Volumen anual de exportaciones (2001): 158,546.8 millones de dólares Volumen anual de importaciones (2001): 168,276.0 millones de dólares

PASAJEROS TRANSPORTADOS POR MODO DE TRANSPORTE (millones de pasajeros)
En 2001 se registró un movimiento de 2,702.9 millones de personas en recorridos domésticos, con la distribución modal siguiente:
0.3
MODO Carretero Ferroviario Marítimo Aéreo TOTALPASAJEROS (millones) 2,659.8 0.3 8.9 33.9 2,702.9 PARTICIPACIÓN (%) 98.4 0.0 0.3 1.3 100.0

0

1.3

98.4

MOVIMIENTO DE CARGA POR MODO DE TRANSPORTE (millones de toneladas)
En 2001, la economía mexicana generó 732.8 millones de toneladas a ser transportadas. La distribución de esos movimientos por modo de transporte fue la siguiente:
0.1
MODO Carretero Ferroviario Marítimo Aéreo TOTALTONELADAS (millones) 413.2 78.1 241.1 0.4 732.8 PARTICIPACIÓN (%) 56.4 10.6 32.9 0.1 100.0

32.9

56.4

10.6

EN PARTICULAR, LA APERTURA COMERCIAL DE NUESTRA ECONOMÍA HA GENERADO GRANDES DEMANDAS DE TRANSPORTE
Entre 1993 y 2001, el valor de los intercambios comerciales se triplicó al registrarse un crecimiento promedio anual de 14.1%; durante el mismo período, el volumen de mercancías yvehículos de carga se duplicó CONCEPTO Valor 1993 2001e/ TASA DE CRECIMIENTO ANUAL (%) 14.1 9.9 11.2

(millones de dólares)

90,889.5 46.5 11,305

261,367.7 98.7 26,381

Carga

(millones de toneladas)

Movimiento
(Vehículos/día)
e/

Estimado

Hoy, el monto total del comercio exterior mexicano representa el 45.6% del PIB, en comparación con 16% en 1993

LA CONTÍNUA Y EXITOSAPARTICIPACIÓN DE MÉXICO EN LOS MERCADOS REQUIERE UNA MAYOR COMPETITIVIDAD De acuerdo con el Reporte Global de Competitividad 2002, México ocupó el lugar 45 entre 80 economías, lo que le representó caer tres lugares respecto a 2001 Para mejorar esta ubicación, México requiere acciones en:
Ambiente macro y microeconómico Capacidad tecnológica Calidad de sus instituciones públicas Infraestructura física detodo tipo

EN EL SECTOR TRANSPORTE, EL APOYO A LA COMPETITIVIDAD SE DA INCREMENTANDO SU INTEGRACIÓN: Multinacional, para asegurar un transporte continuo y compatible con el de nuestros principales socios comerciales Logística, para incorporarlo eficientemente a los sistemas de aprovisionamiento, producción y distribución de las empresas Intermodal, para ofrecer a los usuarios opciones económica,eficientes y de alta calidad de servicio que aprovechen al máximo los recursos disponibles

La integración del transporte requiere acciones regulatorias, de inversión, coordinación, tecnología y promoción

LAS RAZONES QUE OBLIGAN A FORTALECER LA INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE NACIONAL SON: Crecimiento de la demanda en magnitud, ubicación y tipo de servicios Elevación de niveles de vida de lapoblación Superación de rezagos históricos Apoyo a la eficiencia de la economía nacional Preservación y mejoramiento de activos existentes Mitigación de impactos ambientales nocivos Expectativas crecientes de la población

PARA APOYAR LA COMPETITIVIDAD DE MÉXICO LA ESTRATEGIA DEL GOBIERNO FEDERAL EN INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTE CONSISTE EN:
Terminar la modernización de los principalescorredores del sistema carretero nacional Mejorar el funcionamiento del sistema de cruces y puentes fornterizos

PRINCIPALES ACCIONES

Ampliar la capacidad de puertos existentes y construir otros nuevos Desarrollar más y mejores instalaciones para el manejo de carga a lo largo de los principales corredores de transporte de México Incorporar la participación regional, estatal y municipal al...