Ing Industrial

UNIVERSIDAD TECNICA ESTATAL
DE QUEVEDO

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA INDUSTRIAL

UNIDAD DE APRENDIZAJE:
INTRODUCCION A LA INGENIERIA INDUSTRIAL

DOCENTE:
ING. LEONARDO BAQUE MITE

ALUMNO:
JOHNNY ALEJANDRO RODRIGUEZ ESCOBAR

CURSO:
PRIMERO “A”

DEFINICION DE LA INGENIERIA
DE ACUERDO CON LA DEFINICION DEL CONSEJO DE ACREDITACION PARA LAINGENIERIA Y LA TECNOLOGIA DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMERICA, LA INGENIERIA ES LA PROFESION EN LA QUE LOS CONOCIMIENTOS DE MATEMATICAS Y CIENCIAS NATURALES, LA EXPERIENCIA Y LA PRACTICA, SE APLICAN CON JUICIO PARA RESOLVER PROBLEMAS Y SATISFACER NECESIDADES HUMANAS.
LA INGENIERIA NO ES CONSEDERADA UNA CIENCIA, SI NO UNA APLICACIÓN DE LA CIENCIA, ES MAS UN ARTE QUE UNA CIENCIA.
SE CONSIDERA A UNINGENIERO A AQUEL QUE TIENE CONOCIMIENTOS ADQUIRIDOS A BASE DE ESTUDIO, QUE POSEE UN TALENTO NATURAL, ES CREATIVO Y APLICA SUS CONOCIMIENTOS EN EL DISEÑO DE MAQUINAS Y PROCESOS INDUSTRIALES PARA EL BENEFICIO DE LA HUMANIDAD.
BREVE HISTORIA MUNDIAL DE LA INGENIERIA
EXACTAMENTE NO SE SABE QUIEN CREO EL NOMBRE DE INGENIERO. LO QUE SI SE SABE ES QUE LA PRIMERA ESUELA DE INGENIERIA FUE FUNDADA EN FRANCIAEN 1795, DURANTE EL MANDATO DE NAPOLEON. LAS GUERRAS DE LOS EJERCITOS DE ESTE EMPERADOR DIERON LUGAR A LA NECESIDAD DE CONSERVAR LOS ALIMENTOS EN BUEN ESTADO PARA LAS TROPAS, DEBIDO AL PROBLEMA DEL ABASTECIMINETO DE LOS EJERCITOS EN GUERRA.
NAPOLEON OFRECIO UN PREMIO A QUIEN DISEÑARA LA FORMA DE ALMACENNAR LOS ALIMENTOS EN BUEN ESTADO. COMO RESULTADO SE CREO EL PRIMER ALIMENTO ENLATADO EN ENVASEDE PLOMO.
LAS NECESIDADES Y LOS PROBLEMAS PLANTEADOS POR LAS GUERRA NAPOLEONICAS FUERON LAS QUE INSITARON A FUNDAR LA ÉCOLE POLYTECHNIQUE EN PARIS, CONOCIDA COMO LA PRIMERA ESCUELA DE INGENIERIA EN EL MUNDO, AUNQUE DESDE 1646, COLBERT J. B. YA HABIA FORMADO UN CUERPO DE INGENIEROS FRANCESES ESTRICTAMENTE MILITAR.
HAY QUE DESTACAR QUE DESDE QUE EL HOMBRE SE CONSIDERA COMO TAL, SU INGENIO ES LO QUELE HA PERMITIDO, PRIMERO SOBREVIVIR, Y LUEGO DOMINAR MUCHAS ACTIVIDADES, TALES COMO, APRENDER A DOMINAR EL FUEGO Y LUEGO CREAR UNA TECNOLOGIA PRIMITIVA PARA GENERARLO. CUANDO PASO DE NOMADA A SEDENTARIO Y APRENDIO CULTIVAR LOS CAMPOS, NACIO EL PRIMER INGENIERO AGRONOMO, CUANDO APRENDIO A FUNDIR METALES APARECIO EL PRIMER INGENIERO METALURGICO.
EL HOMBRE APRENDIO A SER INGENIERO DESDE HACE MILESDE AÑOS. SOLO CON OBSERVAR LAS PIRAMIDES DE EGIPTO O LAS DE MEXICO, LAS COLOSALES CONSTRUCCIONES DE LA ROMA ANTIGUA O LOS TEMPLOS CHINOS.
EN 1974 SE FUNDO EN FRANCIA LA ESCUELA DE PUENTES Y PAVIMENTOS QUE EN TIEMPOS MODERNOS SERIA CONSIDERADA UNA ESCUELA DE ARQUITECTURA, PERO POR EL TIPO DE OBRAS QUE SE EDIFICARON, SERIA MAS PROPIAMENTE DICHO, UNA ESCUELA DE INGENIEROS CIVILES.
EXISTEN ALGUNOSLIBROS DE INGENIERIA DE GRAN VALOR.
EN EL CAMPO DE LA METALURGIA, EN EL AÑO 1560 APARECIO EL LIBRO DE JORGE AGRICOLA DE RE METALICA QUE TRATA DE GEOLOGIA Y MINERIA. ASIMISMO EL TRATADO DE GUIDO TOGLIETA, ESCRITO EN 1587 DETALLA LA TECNICA DE CONSTRUCCION DE CAMINOS.
SE DICE QUE ALGUNOS DE LOS 21 PUENTES DEL RIO SENA EN PARIS FUERON CONSTRUIDOS POR INGENIEROS DE LA ESCUELA DE PUENTES Y PAVIMENTOSDE FRANCIA, ESTO INFLUYO FUERTEMENTE EN EL DESARROLLO DE LA INGENIERIA CIVIL EN EL MUNDO.
LA PRIMERA REVOLUCION INDUSTRIAL EMPEZO CON LA MAQUINA DE VAPOR INVENTADA POR JAMES WATT EN 1765, JUNTO CON OTRA SERIE DE PEQUEÑOS INVENTOS TECNOLOGICOS DE LA EPOCA. EN ESE ENTONCES LA INDUSTRIA TEXTIL ERA LA MAS DESARROLLADA, CON GRAN DIVERSIDAD DE PROCUCTOS Y DEMANDA EN EL MERCADO, LOS TRABAJOS TEXTILES YANO SE HACIAN A MANO. PERO LAS MAQUINAS NO TRABAJAN SOLAS; LA MAQUINA DE VAPOR SUSTITUYO LA FUERZA DEL HOMBRE POR LA FUERZA DE LA PRESION DEL VAPOR PARA MOVER LAS MAQUINAS, PARA ELLO HUBO LA NECESIDAD DE DISEÑAR PEQUEÑOS DISPOSITIVOS, COMO EJES, BANDAS, ENGRANAJES, DE MODO QUE LA PRESION DE VAPOR MOVIERA LAS MAQUINAS DE FORMA AUTONOMA Y ESTA TECNOLOGIA SE LA APLICO A BARCOS TRENES Y MINAS,...