Ingenieria civil
Páginas: 70 (17400 palabras)
Publicado: 14 de julio de 2010
RESUMEN EJECUTIVO
I. Introducción
Los asuntos ambientales son parte de los criterios necesarios en la toma de decisiones para la ejecución de actividades desarrolladas por el hombre, como es el caso de la “Construcción Carretera Panti - Roccha - Huachicna – Cedruyo L=15+780Km” – II Etapa:Qda Totapaico-Cedruyo (Prog.03+000–15+780Km) .
Objetivo
El Estudio de ImpactoAmbiental, materia del presente estudio, tienen como objetivo general, identificar, evaluar e interpretar, predecir y comunicar los Impactos Ambientales,
Alcances
Incluir en el expediente técnico de licitación las recomendaciones ambientales a tener en consideración en el diseño y en las partidas presupuestarias del proyecto.
Justificación
Se producirá unamayor comodidad y seguridad para el flujo de vehículos de pasajeros y carga y un incremento en el comercio de productos agrícolas y un desarrollo del turismo.
Area de Influencia
El área física de influencia directa se ha considerado 50 m. a ambos lados del eje de la vía. El área de influencia indirecta considera los distritos, centros poblados y valles en un radio de 4 Km. a amboslados de la carretera, cuya población y volumen de producción hará uso del camino rural.
Metodología
La metodología empleada en tres etapas: La primera, comprende la recopilación, clasificación y análisis de toda la información existente. La segunda, constituyó el estudio en la zona desde el punto de vista de cada disciplina y tuvo por finalidad complementar la informaciónvertida en la cartografía básica. Y en la tercera, se recogió de cada una de las especialidades los probables impactos, los cuales fueron evaluados para formular el Plan de Manejo Ambiental y hacer sus presupuestos.
II MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
Al respecto, se hace un breve análisis de las normas generales que tienen como objetivo ordenar las actividades económicas dentro del marcode la conservación ambiental. Además, se hace referencia a las normas legales específicas referidas a las actividades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, vinculadas con la temática ambiental.
III. DESCRIPCION DEL PROYECTO
Ubicación
Está ubicado en el distrito de Pariahuanca, provincia de Huancayo del departamento de Junín
Criterios Generales de TrazoLa velocidad de proyecto del Estudio es de 20 Km. /h, ancho de 3.60 m, bermas de 0.20m. a ambos lados, el bombeo será de 2%, Se está considerando Plazoletas de cruce cuando menos cada 500 metros, el Derecho de Vía es de 5 metros a ambos lados del camino
Drenaje
Los sistemas de drenaje están conformados por las siguientes estructuras: 25 Alcantarillas, 02 Badenes.Canteras
Los materiales que se van a requerir son los mismos que se encuentran en la trocha que se van abrir por lo que no ha habido necesidad de ubicar canteras.
Localización de Depósitos de Materiales Excedentes
Debido a que zona de trabajo está cubierta por vegetación y que presentan dificultades para ubicar los lugares de botaderos, se va a utilizar tresalternativas.
1. Que los depósitos de materiales excedentes, considerados para la obra, se encuentren ubicados donde el relieve presenten condiciones de presionadas
2. Proceder a conformar botaderos, y hacer enrocados en la parte baja, que sirvan de muro de contención, conformando de esta manera terrazas.
Fuentes de Agua
Se ha considerado como fuentes de agua, para elcamino rural, las provenientes de las quebradas en todo el trayecto de la carretera.
IV. LINEA DE BASE AMBIENTAL
Generalidades
La primera actividad o tarea de un EIA, es la realización del diagnóstico ambiental del área a ser afectada por el Proyecto, caracterizando la situación ambiental del área, antes de la implantación del proyecto.
Medio Físico
Se...
I. Introducción
Los asuntos ambientales son parte de los criterios necesarios en la toma de decisiones para la ejecución de actividades desarrolladas por el hombre, como es el caso de la “Construcción Carretera Panti - Roccha - Huachicna – Cedruyo L=15+780Km” – II Etapa:Qda Totapaico-Cedruyo (Prog.03+000–15+780Km) .
Objetivo
El Estudio de ImpactoAmbiental, materia del presente estudio, tienen como objetivo general, identificar, evaluar e interpretar, predecir y comunicar los Impactos Ambientales,
Alcances
Incluir en el expediente técnico de licitación las recomendaciones ambientales a tener en consideración en el diseño y en las partidas presupuestarias del proyecto.
Justificación
Se producirá unamayor comodidad y seguridad para el flujo de vehículos de pasajeros y carga y un incremento en el comercio de productos agrícolas y un desarrollo del turismo.
Area de Influencia
El área física de influencia directa se ha considerado 50 m. a ambos lados del eje de la vía. El área de influencia indirecta considera los distritos, centros poblados y valles en un radio de 4 Km. a amboslados de la carretera, cuya población y volumen de producción hará uso del camino rural.
Metodología
La metodología empleada en tres etapas: La primera, comprende la recopilación, clasificación y análisis de toda la información existente. La segunda, constituyó el estudio en la zona desde el punto de vista de cada disciplina y tuvo por finalidad complementar la informaciónvertida en la cartografía básica. Y en la tercera, se recogió de cada una de las especialidades los probables impactos, los cuales fueron evaluados para formular el Plan de Manejo Ambiental y hacer sus presupuestos.
II MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL
Al respecto, se hace un breve análisis de las normas generales que tienen como objetivo ordenar las actividades económicas dentro del marcode la conservación ambiental. Además, se hace referencia a las normas legales específicas referidas a las actividades del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, vinculadas con la temática ambiental.
III. DESCRIPCION DEL PROYECTO
Ubicación
Está ubicado en el distrito de Pariahuanca, provincia de Huancayo del departamento de Junín
Criterios Generales de TrazoLa velocidad de proyecto del Estudio es de 20 Km. /h, ancho de 3.60 m, bermas de 0.20m. a ambos lados, el bombeo será de 2%, Se está considerando Plazoletas de cruce cuando menos cada 500 metros, el Derecho de Vía es de 5 metros a ambos lados del camino
Drenaje
Los sistemas de drenaje están conformados por las siguientes estructuras: 25 Alcantarillas, 02 Badenes.Canteras
Los materiales que se van a requerir son los mismos que se encuentran en la trocha que se van abrir por lo que no ha habido necesidad de ubicar canteras.
Localización de Depósitos de Materiales Excedentes
Debido a que zona de trabajo está cubierta por vegetación y que presentan dificultades para ubicar los lugares de botaderos, se va a utilizar tresalternativas.
1. Que los depósitos de materiales excedentes, considerados para la obra, se encuentren ubicados donde el relieve presenten condiciones de presionadas
2. Proceder a conformar botaderos, y hacer enrocados en la parte baja, que sirvan de muro de contención, conformando de esta manera terrazas.
Fuentes de Agua
Se ha considerado como fuentes de agua, para elcamino rural, las provenientes de las quebradas en todo el trayecto de la carretera.
IV. LINEA DE BASE AMBIENTAL
Generalidades
La primera actividad o tarea de un EIA, es la realización del diagnóstico ambiental del área a ser afectada por el Proyecto, caracterizando la situación ambiental del área, antes de la implantación del proyecto.
Medio Físico
Se...
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