ingenieria

Conduciendo con Seguridad
2.1. Inspección del vehículo
2.2. Control básico de su vehículo
2.3. Cambios de velocidades
2.4. Mirando
2.5. Cómo comunicarse
2.6. Controlando la velocidad
2.7. Administrando el espacio
2.8. Identificando los riesgos
2.9. Conducir distraído
2.10. Conductores agresivos/Ira en la Carretera
2.11. Conducir por la noche
2.12. Conducir en la niebla
2.13.Conducir en invierno
2.14. Conduciendo en tiempo de mucho calor
2.15. Cruces de ferrocarril
2.16. Conducir en las montañas
2.17. Emergencias al conducir
2.18. Sistemas de frenos antibloqueo (ABS)
2.19. Cómo controlar y recuperarse de un patinazo
2.20. Procedimientos a seguir en casos de accidentes
2.21. Incendios
2.22. Alcohol, otras drogas, y el conducir
2.23. Permanezca alerta y en buenascondiciones para conducir
2.24. Normas para materiales peligrosos
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2.1.1 ¿Por qué se debe inspeccionar?
La seguridad es la razón más importante por la cual debe inspeccionar su vehículo - la seguridad para usted mismo y para los demás usuarios de la carretera.
Un defecto en su vehículo que sea encontrado durante una inspección podría evitarle problemas más adelante.Podría tener una avería en la carretera que le costaría tiempo y dinero, o aún peor, un accidente provocado por el defecto.
Las leyes federales y estatales requieren que los conductores inspeccionen sus vehículos. Los inspectores federales y estatales también pueden inspeccionar su vehículo. Si juzgan que el vehículo es peligroso, lo pondrán "fuera de servicio" hasta que haya sido reparado.
2.1.2Tipos de inspección del vehículo
Inspección previa al viaje. Una inspección previa al viaje le ayudará a encontrar problemas que podrían causar un accidente o una avería.
Durante un viaje. Por seguridad usted debería:
Fijarse en los medidores para detectar señales de problemas.
Usar sus sentidos para detectar cualquier problema (mire, escuche, huela, toque).
Revise las partes críticas cuando sedetiene:
Neumáticos, ruedas y llantas.
Frenos.
Luces y reflectores.
Frenos y conexiones eléctricas al remolque.
Dispositivos de acoplado del remolque.
Dispositivos para asegurar la carga.
Inspección e informe posterior al viaje. Usted debe hacer una inspección posterior al final del viaje, del día o del turno de servicio en cada vehículo que operó. Dicha inspección puede incluir el tenerque completar un informe sobre la condición del vehículo enumerando los problemas que haya encontrado. El informe de inspección ayuda al transportista saber cuándo el vehículo necesita reparaciones.
2.1.3 Qué se debe buscar
Problemas con los neumáticos
Demasiada o muy poca presión de aire.
Mal desgaste. Usted necesita al menos 4/32 de pulgada de profundidad en cada estría principal en losneumáticos delanteros. Necesita 2/32 de pulgada en los otros neumáticos. No debe verse ninguna tela a través de las estrías o de las paredes laterales.
Cortes y otros daños.
Separación de la banda de rodadura.
Neumáticos duales que entran en contacto entre sí o con otras partes del vehículo.
Tamaños que no hacen juego.
Neumáticos radiales y bias-ply usados juntos.
Vástagos de válvula cortados o conrajaduras.
No se deben usar neumáticos que han sido recauchutados o reacondicionados en las ruedas delanteras de un autobús. Estos están prohibidos.
Problemas con las ruedas y las llantas
Llantas dañadas.
Herrumbre alrededor de las tuercas de las ruedas puede indicar que dichas tuercas están flojas - revise que estén bien apretadas. Cuando un neumático ha sido cambiado, deténgase por unmomento después de un poco tiempo y vuelva a verificar que las tuercas continúan estando bien apretadas.
El hecho de que falten abrazaderas, espaciadores, clavos o agarraderas significa peligro.
Los anillos de candado que no hacen juego, que están doblados o que tienen rajaduras son peligrosos.
Las ruedas o las llantas que han sido reparados con soldaduras no son seguras.

Figura 2.1

Figura...