Ingenieria


RESUMEN EJECUTIVO DEL PROYECTO



NOMBRE DEL PROYECTO.


“CONSTRUCCIÓN, SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CINCO (5) INTERSECCIONES SEMAFORICAS SOPORTADO EN EL SOFTWARE DE GESTIÓN Y OPERACIÓN INTELIGENTE DE TRÁFICO (ITS) CON SUS COMPONENTES DE MÓDULO DE PRIORIZACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO, MÓDULO DE TRAFICO ADAPTATIVO, CCTV Y EL HARDWARE NECESARIO PARA SU FUNCIONAMIENTO, VALLEDUPAR-CESAR”.“
ANTECEDENTES


Mediante resolución No.1250 del 18 de julio de 2012, el Alcalde del Municipio de Valledupar, previo desarrollo del debido proceso en cumplimiento a lo dispuesto en la normatividad vigente, declaro “el incumplimiento contractual y por ende la caducidad administrativa del contrato No. 015 de 2005 suscrito entre el MUNICIPIO DE VALLEDUPAR y UNION TEMPORAL SISTEMA INTELIGENTE DETRÁNSITO VALLEDUPAR UT SIT”; ordenándose a su vez la “liquidación del contrato en el estado en que se encuentre”; situación que origina la imperiosa necesidad de reasumir por parte del ente territorial y su sectorial a cargo, los procesos administrativos, financieros, operativos y comerciales que asociados a la materia de tránsito y transporte se encontraban siendo ejecutados por la firmaconcesionaria y entidades conexas.

La anterior decisión, deriva en el necesario desarrollo a cargo del Municipio de Valledupar de los servicios y suministros requeridos para garantizar la normalidad y continuidad en la atención que brinda la secretaria municipal de tránsito y transporte a la ciudadanía usuaria de los servicios, así como la disposición de los recursos para canalizar su inversióndirecta en proyectos que coadyuven a la DISMINUCION DE ACCIDENTES, EL ORDENAMIENTO DE TRAFICO Y la DISMINUCION DE DEMORAS VEHICULARES Y PEATONALES en cumplimiento de los aspectos normativos asociados a la materia.

Cabe anotar la importancia del componente de semaforización para el desarrollo operativo del SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO COLECTIVO, el cual para los tramos de mayorconfluencia vehicular, requerirá del sistema de semáforos de la ciudad la opción de priorización de avance mediante herramientas tecnológicas que permitan identificar los vehículos que forman parte de la flota de transporte para generar escenarios de movilidad que agilicen los recorridos atendidos por el SETPC, así como la integración de tecnologías que permitan el desarrollo de censo y parametrizaciónmultivariable para coadyuvar, en un escenario de futuro de integración de conceptos operativos asociados a la materia, a la eficaz y eficiente gestión de flota; precisando que la red actual de semáforos de la ciudad no integra este tipo de tecnologías, y el propósito de adaptarlas a los requerimientos antes descritos, implicaría en una primera exploración de costos de mercado, una mayor inversión ala que requiere la integración de nuevas plataformas tecnológicas, informáticas y de control electrónico desarrolladas con amplios estándares de calidad y criterios de especialización para atender de manera controlada el flujo vehicular y peatonal en intersecciones que así lo ameriten; razón por la cual, se considera necesario la PUESTA EN MARCHA DE INTERSECCIONES SEMAFORIZADAS PARA LA CIUDAD DEVALLEDUPAR SOPORTADAS EN UN SISTEMA INTELIGENTE DE TRÁFICO (ITS) COMPUESTO DE: SISTEMA DE INTERCONEXIÓN MEDIANTE PROTOCOLOS ABIERTOS VÍA FIBRA OPTICA Y ANTENA INALAMBRICA, SISTEMA DE AMINISTRACIÓN DE TRÁFICO, MÓDULO PRIORIZACIÓN DE TRANSPORTE PÚBLICO, MÓDULO TRÁFICO ADAPTATIVO, CCTV Y SISTEMA DE ALARMA CENTRAL, VIDEO CAMARAS PARA VISUALIZACIÓN DE TRÁFICO.

Una vez establecido el marco lógico dela necesidad, el planteamiento de ingeniería esquematizado desde la sectorial y su unidad de seguridad vial y transporte, conllevó a revisar de manera cuidadosa el inventario de intersecciones que por diversos criterios (De observación de campo, configuración geométrica de las intersecciones, disponibilidad de aforos, niveles de accidentalidad, prioridad de tráfico actual y futuro para el...