Ingenieria

Nombre:ELVYS RAMOS C.I17921274.
Pavimentación de las pistas aereas-Pavimentos rígidos
Están constituidos por losas de hormigón de cemento portland que descansan sobre cimientos o terrenospreparados.
Los cimientos suelen ser relativamente delgados, y su finalidad no es otra que la de evitar las deformaciones de bombeo y aumentar la resistencia de los terrenos Las losas utilizadas pueden serfraguadas directamente sobre los cimientos o prefabricadas. En cualquier caso, entre unas y otras existen juntas de dilatación, de retracción y de construcción. Las primeras proporcionan espaciosuficiente para la expansión térmica y elástica de las losas. Algunas de ellas permiten asimismo la transferencia de las cargas.
Las juntas de retracción controlan el previsible agrietado durante elfraguado, producido por la disminución de la humedad en el material, por descenso de la temperatura u otras causas. Las de construcción son inevitables, por tratarse de una estructura construida en partes.De todas ellas existen muy diferentes tipos: con pasador, acarteladas, articuladas o, incluso, simuladas.
Aeropistas
En los aeropuertos, donde se demanda un mínimo de prórroga para la utilizacióndelpavimento terminado, se ha empleado un sistema de apertura rápida; éste consiste en elcolado secuencial del pavimento en la reconstrucción de pistas aéreas y plataformas

Puntos básicos de diseñoLos expertos en pavimentos de concreto para aeropuertos señalan algunos puntos básicos que deben estar presentes en el desarrollo de este tipo de obras: Investigación del suelo: Se hacen perforacionesdel suelo para determinar las propiedades de los estratos subsuperficiales, para obtener la profundidad hasta el agua del subsuelo. Asimismo, se obtienen muestras de suelo para realizar ensayos delaboratorio y de clasificación de suelo.

Evaluación del soporte de la subrasante en la rasante de diseño: Toda la información obtenida de la investigación de suelo, es utilizada para evaluar las...