Ingeniero civil

serie normativas

de muros de escollera en obras de carretera

Guía para el proyecto y la ejecución

SECRETARÍA DE ESTADO DE INFRAESTRUCTURAS Y PLANIFICACIÓN

MINISTERIO DE FOMENTO
DIRECCIÓN GENERAL DE CARRETERAS

2006

GUÍA

PARA EL PROYECTO Y LA EJECUCIÓN DE MUROS DE ESCOLLERA EN OBRAS DE CARRETERA

Las Recomendaciones para el diseño y construcción de muros de escollera enobras de carreteras, editadas en 1998, han sido prácticamente la única fuente bibliográfica existente sobre la materia en castellano, contándose a su vez entre las escasas referencias existentes a nivel internacional sobre este tipo de muros. Desde su publicación se han llevado a cabo en nuestro país importantes realizaciones en este campo, que han ido incluso más allá de los límites tecnológicosinicialmente previstos en dicho documento y que han supuesto una importante vía de conocimiento en este sentido. También ha habido notables innovaciones en el terreno de la normativa europea, relativas fundamentalmente a la caracterización de los materiales pétreos de uso específico en escolleras. Esta Guía para el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras de carretera forma parte deuna serie de documentos de divulgación tecnológica elaborados por la Dirección Técnica de la Dirección General de Carreteras, incluidos en una línea editorial que pretende el conocimiento y la armonización de conceptos sobre aspectos relevantes relacionados específicamente con el quehacer de los técnicos del Centro Directivo. En consecuencia, se ha creído conveniente una nueva redacción de undocumento técnico para el proyecto y la ejecución de muros de escollera en obras de carretera, con modificaciones significativas que sustituyera por completo y a todos los efectos a las Recomendaciones para el diseño y construcción de muros de escollera en obras de carreteras. El procedimiento desarrollado para la elaboración de esta Guía ha comprendido dos etapas sucesivas: — La primera tuvo comofinalidad la elaboración de un documento que reflejase y pusiese al día la experiencia en la ejecución de este tipo de trabajos en España. Tras la redacción de un primer borrador, se celebró una jornada monográfica con profesionales de la construcción de este tipo de obras, cuyas conclusiones perfeccionaron el documento de partida. — La segunda ha comprendido: — • Adaptación a la nueva normativaeuropea. — • Revisión del documento por especialistas en geotecnia. — • Fase de consultas internas. — • Redacción definitiva, con la consiguiente introducción de nuevos conceptos en diferentes campos, si bien, fundamentalmente relativos a cuestiones de proyecto geotécnico y métodos de cálculo. La primera fase ha correspondido al equipo redactor de las Recomendaciones de 1998: el Departamento deTransportes y Tecnología de Proyectos y Procesos de la ETSI de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria, encabezado por el catedrático D. Francisco Ballester Muñoz, junto con el profesor D. Daniel Castro Fresno. La segunda de las fases descritas ha sido llevada a cabo por ingenieros de caminos, canales y puertos, funcionarios de la Dirección Técnica de la Dirección General de Carreteras:3

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D.a Mercedes Lorena Gómez Álvarez, Servicio de Tecnología de Carreteras. D. Ángel Juanco García, Servicio de Geotecnia. D. Álvaro Parrilla Alcaide, Servicio de Geotecnia. quiénes además han contado con las valiosas opiniones de: D. Rafael López Guarga, Demarcación de Carreteras del Estado en Aragón. D. Fernando Pedrazo Majarrez, Demarcación de Carreteras del Estado en Extremadura. D.Jesús Gómez de Barreda Lavín, Demarcación de Carreteras del Estado en Cantabria. D. Francisco Ruiz Hidalgo, Demarcación de Carreteras del Estado en Andalucía Oriental, con las significativas aportaciones de los catedráticos y profesores de universidad: D. Carlos Oteo Mazo. D. Antonio Soriano Peña. D. Luis Sopeña Mañas. y de los especialistas en geotecnia de algunas empresas constructoras de...