Ingeniero Electronico

Hola a todos, en este documento intentaré explicar como he cambiado mi cuadro de
instrumentos.
Vamos por partes:
ESTO ES UN MANUAL DE CÓMO HE REALIZADO EL CAMBIO, PERO NO ME
HAGO RESPONSABLE DE CUALQUIER DAÑO O FALLO QUE SE PRODUZCA.
TENIENDO ESTO CLARO OS EXPLICO TODO LO QUE HE PODIDO
RECOPILAR.
Datos de mi coche:
GOLF IV TDI 100 CV
Climatronic – paquete invierno – llantas 16” .UN POCO DE TEORIA
Existen varios tipos de cuadros de instrumentos, para determinar que tipo es el nuestro o
cual nos interesa, debemos de fijarnos en lo siguiente:
Todos los cuadros están codificados según un grupo de siglas:
VAG NUNBER: 1JX-9XX-X-X-X-X
1JX

Puede ser 1J0

Cuadro normalito

Puede ser 1J5

Cuadro con los aros cromados “Sport-Edition”

9XX Puede ser 919 Cuadro SINCAN-BUS.
Puede ser 920 Cuadro CON CAN-BUS.
X
Puede ser 8 - Km/h
Puede ser 9 millas/h
X
Puede ser
sin pantalla central
Puede ser 2 Con pantalla partida ( ordenador de Abordo (MFA) ).
Puede ser 4 Pantalla Completa ( FIS ).
X
Puede ser 5 IMMOBILIZADOR serie 2 ( IMMO2 ).
Puede ser 6 IMMObilizador serie 3 ( IMMO3 ).
X
Letras que indican el tipo de “chivatos que lleva el cuadro”
Un ejemplo:mi antiguo cuadro tenía el siguiente
VAG NUNBER: 1J0 920 805 E
Luego nos da la siguiente información:
1J0 CUADRO NORMALITO
920 Con CAN-BUS
8 Km/h
0 Sin pantalla central (luego sin ordenador de abordo)
5 IMMO2
E No he llegado a encontrar nada que me diga que significa esta letra!!!
Al cambiar, el nuevo cuadro tenía el siguiente:

Manual por César Marín García cedido a www.ClubVwGolf.com1

VAG NUNBER: 1J5 920 846 CX
1J5 Cuadro con los aros cromados “Sport-Edition”
920 Con CAN-BUS
8 Km/h
4 Sin Pantalla Completa (FIS).
6 IMMO3
CX No he llegado a encontrar nada que me diga que significa estas letras!!!
Con esto creo que queda claro lo que significa la numeración del cuadro.
Bueno pues ahora conectamos el VAG-COM con el coche porque vamos a averiguar
que tipo de cuadrotenemos, la codificación del cuadro y la serie del IMMObilizador
que llevamos junto con el Nº de IMMObilizdor:
Seguimos los siguientes pasos:
1.- Abrimos el Vag-COM

Seleccionamos el canal 17:



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Ahora nos da la siguiente pantalla

Modelo del cuadro

1J0920805E
07112

Aquí nos indican el Nº de serie del INMOBILIZADOR

Bien ahora sabemos ya que tipo de cuadro tenemos y el nºde serie del IMMObilizador,
es muy importante que apuntemos los siguientes datos:
CODIFICACION DEL CUADRO ( CODING ) – En mi caso 07112
Nº DE SERIE DEL IMMOBILIZADOR
APUNTAMOS EL KILOMETRAJE DEL CUENTAKM
Ahora vamos al Canal 19-CAN BUS:
ANOTAMOS LOS VALORES DEL CAMPO CODING ( en mi caso era 0006 )
Bueno pues ya tenemos el VAG-NUMBER de nuestro cuadro y ya podemos saber si
nuestro cuadrosoporta el CAN-BUS.
Si el cuadro es del TIPO 919, nuestro cuadro no soporta CAN-BUS y NO PODEMOS
COLOCAR UNO DEL TIPO 920 puesto que las conexiones son distintas, esto hay que
tenerlo muy claro!!!
Si el cuadro es del tipo 920 no hay problema soporta CAN-BUS y podemos cambiarlo
sin problema.
Una vez que ya tenemos claro esto, a buscar un cuadro que salga bien de precio por el
EBAY.DE.Manual por César Marín García cedido a www.ClubVwGolf.com

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Más aclaraciones:
Otro punto a tener en cuenta el IMMOBILIZADOR, supongo que todos sabéis lo que
es el IMMObilizdor es un sistema que impide ( teóricamente ) que se arranque el coche
si la llave y el cuadro no están programados, es decir cuando intentamos arrancar la
llave manda una señal al cuadro y este debe de reconocer estaseñal si no la reconoce no
arranca, pues si cambiamos el cuadro e intentamos arrancar el coche, el IMMObilizador
impide que el coche arranque puesto que la llave y el cuadro emite y recibe
respectivamente señales distintas esto se debe de reprogramar con el VAG-COM
Como he comentado existen dos tipos distintos de IMMOBILIDADORES:
IMMO2 – Es la segunda generación de IMMObilizdores que el grupo...