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RESUMEN DE CAPACIDAD Y NIVELES DE SERVICIO
DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL

1 INTRODUCCIÓN
La capacidad de una infraestructura de transporte refleja su facultad para acomodar un flujo de vehículos o personas. Es una medida de la oferta de transporte. Así, al interactuar la oferta con la demanda se tendrán unas condiciones que definen la calidad del flujo; esto es, el nivel de servicio.

Lasevaluaciones de la capacidad y el nivel de servicio (NS) son necesarios para la toma de
decisiones y acciones en la ingeniería de tránsito y planteamiento de transporte. El análisis de capacidad y NS permite dar respuesta a interrogantes como los siguientes:

¿Cuál es la calidad del servicio proporcionado por una vía durante las horas pico?
¿Que tipo de vía es necesario para absorber un flujodado?
¿Cuantos vehículos de servicio publico son necesarios para transportar una demanda de pasajeros?
¿En que año se requiere ampliar una vía?
¿Es necesario semaforizar una intersección vial?
En esta parte del curso se presentará la técnica de análisis operativo, de dimensionamiento y de planificación de la capacidad de infraestructura de transporte para dos carriles, multicarril (Flujoininterrumpido) y Arterias urbanas (Flujo interrumpido). Vale destacar que las infraestructuras a su vez, se clasifican de acuerdo con dos categorías del flujo ininterrumpido e interrumpido.
- Flujo ininterrumpido o continuo: Estos tipos de infraestructuras no tienen elementos fijos,
como los semáforos, que sean externos al flujo y que lo puedan interrumpir. Las condiciones de circulación son elresultado de las interacciones entre los vehículos en el flujo y entre los vehículos y las características geométricas y de entorno de la carretera. Aquí se incluyen autopistas, vías multicarril, vías de dos carriles.
- Flujo interrumpido: Las infraestructuras de este tipo tienen elementos fijos que pueden interrumpir el flujo vehicular. Estos elementos incluyen intersecciones de prioridad,intersecciones semaforizadas y paraderos de buses. Estos dispositivos obligan a parar el transito en forma periódica o a reducir significativamente su velocidad, independiente de la magnitud del tránsito. Son ejemplos las arterias urbanas.
Es necesario aclarar que los términos ininterrumpido e interrumpido describen el tipo de infraestructura y no la calidad del flujo. Por ejemplo, una autopista puedecongestionarse al extremo que su velocidad es muy baja, y sigue siendo una infraestructura de flujo ininterrumpido, pues las causas de la congestión son internas a la corriente de circulación.

CONCEPTOS

Capacidad
Se define como capacidad de una infraestructura de transporte al “flujo máximo horario al que se puede razonablemente esperar que las personas o vehículos atraviesen un punto o secciónuniforme de un carril o calzada durante un periodo de tiempo dado, bajo condiciones prevalecientes de la vía, del control y del tránsito”.
De la definición anterior se infieren las siguientes consideraciones:
La capacidad puede expresarse en términos de vehículos o en términos de personas.
La capacidad se refiere a un punto o sección uniforme de la infraestructura; por tanto segmentos o puntoscon diferentes características tendrán diferentes capacidades.
La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas durante un período de tiempo que muy a menudo es el periodo de 15 minutos pico. La capacidad no se refiere al máximo volumen al que puede darse servicio durante una hora. Esta definición contempla la posibilidad de variaciones significativas del flujo dentro de una hora.La capacidad se define sobre la base de una “esperanza razonable”. No es la máxima tasa de flujo absoluta jamás observada en el tipo de infraestructura analizada. Debe tenerse en cuenta que se consideran condiciones promedio, y que las características de los conductores, los vehículos y ambientales, puede diferir de una región a otra.
La capacidad esta dada bajo condiciones prevalecientes de...