Inracciones De Tráfico Constitutivas De Delito

La Ley Orgánica 15/2007, de 30 de noviembre, por la que se modifica la Ley Orgánica
10/1995, de 23 de noviembre, del Código Penal en materia de seguridad vial, sustituye la denominación del Capítulo IV, del Título XVII, del Libro II "delitos contra la seguridad del tráfico", por "delitos contra la seguridad vial" y modifica entre otros, los artículos 379 a 385 del Código Penal.

Dichareforma ha creado nuevos delitos contra la seguridad vial, dos de ellos aparecen regulados por primera vez en un Código Penal español (artículo 379.1 e inciso segundo del artículo 379.2 CP) y el tercero previsto en el artículo 384 CP tiene un precedente en el antiguo régimen.

En el presente trabajo me centrare en el artículo 379.1 “velocidad excesiva”.

El artículo 379.1 del Código Penal tipifica«El que condujere un vehículo de motor o un ciclomotor a velocidad superior en sesenta kilómetros por hora en vía urbana o en ochenta kilómetros por hora en vía interurbana a la permitida reglamentariamente, será castigado con la pena de prisión de tres a seis meses o a la de multa de seis a doce meses y trabajos en beneficio de la comunidad de treinta y uno a noventa días, y, en cualquier caso, ala de privación del derecho a conducir vehículos a motor y ciclomotores por tiempo superior a uno y hasta cuatro años».

Dicho artículo no tiene precedente alguno en los códigos penales españoles. Aunque antes de la reciente reforma se castigaba el exceso de velocidad como infracción administrativa grave o muy grave, en vía penal no era así, dado que el exceso de velocidad desproporcionado ibaunido a la conducción temeraria (art. 381.1 CP derogado).

Nunca se había construido un tipo penal basado exclusivamente en el exceso de velocidad determinado y cuantificado específicamente, sin tener en consideración otras circunstancias o elementos que intervienen en el fenómeno de la circulación.

En esta reforma el legislador ha tenido en cuenta los límites de velocidad generales yespecíficos establecidos reglamentariamente en función de los tres elementos que intervienen en la circulación, es decir la vía, el vehículo y el factor humano, de tal manera que la comisión de este ilícito penal está en correspondencia con la velocidad reglamentaria que le sea de aplicación en el momento de su comisión, según el tipo de conductor, vehículo conducido y la vía por la que se circula.

Elprecepto penal analizado es un delito de peligro abstracto que define la conducta punible con suficiente precisión y objetividad, ofreciendo a priori seguridad jurídica a los operadores jurídicos.

También es una norma penal en blanco y su aplicación exige recurrir a la normativa extrapenal, dado que dicha conducta típica está construida con términos definidos en la legislación administrativa enmateria de seguridad vial.

Los agentes de la Policía Judicial encargados de la vigilancia del tráfico y la seguridad vial deben necesariamente medir la velocidad por medio de los cinemómetros autorizados por el Estado, con el certificado de verificación vigente, ya que sin esta prueba de medición que representa el cinemómetro, una condena por el art. 379.1 CP resulta casi impensable, lo cualexige ser muy rigurosos y precisos en su medición.

Con motivo de la reforma legislativa, ha sido necesario, por parte de la Fiscalía General de Seguridad Vial, unificar los criterios de actuación. Estableciendo las siguientes instrucciones.

En la elaboración de los atestados es necesario que se haga constar de forma precisa:

a) En relación a la descripción de los hechos:


1- Eltipo de vía en la que se produce el hecho para determinar si se trata de urbana o interurbana. Las travesías tienen la consideración de vía interurbana (Anexo I de la Ley sobre Tráfico Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial).


2- Se debe indicar la velocidad máxima del tramo fijada a través de las correspondientes señales (artículo 47 del Reglamento General de Circulación),...