Inspecciones de buques

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CUADRO COMPARATIVO OBJETIVOS ENTRE DIFERENTES INSPECCIONES |
INSPECCIONES P&I | Los clubs P&I tiene como objetivo inspeccionar los buques para asegurarse que estos cumplen con los requisitos estándares de seguridad, construcción, navegabilidad, seguridad para el manejo de la carga, manejo de tripulación y manejo de buques.  |
INSPECCIONES DEL ESTADO RECTOR DEL PUERTO (PORT STATECONTROL) | PSC or Paris Memorandum of Understanding on Port state Control. El control del Estado Rector del Puerto, consiste en la inspección de buques extranjeros en puertos nacionales, con el propósito de verificar las condiciones del buque, su equipo y su tripulación cumplen con los requisitos exigidos en los Convenios Internacionales. La inspección cubre muchos de los requerimientos del SOLAS yMarpol. El Estado Rector del Puerto procura identificar los buques que están por debajo del estándar desde el punto de vista de seguridad y permite a los países de manera individual insistir sobre las acciones correctivas antes de permitirle al buque abandonar el puerto |
INSPECCIONES DEL ESTADO BANDERA | Garantizar que el buque cumpla todas regulaciones internacionales requeridas por la OMI, maslas que requieren la Administración del pabellón el cual enarbolan. |
INSPECCION VETTING | La inspección vetting es una inspección comercial donde las compañías navieras determinan si un buque es apropiado para ser fletado, basándose en la información disponible de este. El objetivo es realizar una buena selección y asegurar que el buque fletado cumpla con los criterios exigidospor los convenios internacionales. La finalidad de la inspección es determinar si cada buque inspeccionado se encuentra apto para fletamento y/o aceptación de la terminal por parte de un miembro asociado ya sea de la OCIMF o la Asociación de Fabricantes Químicos respectivamente, sin embargo, otras compañías pueden tener acceso a las bases de datos por un pago. |
INSPECCIONES DE CLASE | Lassociedades clasificadoras de buques otorgan la clase para efectos de seguros marítimos, contribuyendo de esta manera a prevenir los accidentes en el mar, por ello es necesario llevar a cabo el proceso de reconocimiento a las sociedades clasificadoras que puedan otorgar la clase a los buques, dando así lleno cumplimiento a lo establecido en el convenio SOLAS. Las sociedades clasificadoras puedenrepresentar a la compañía naviera, a la administración del país donde el buque este registrado, a la compañía aseguradora, al país donde el buque este operando (durante o después de la inspección del estado rector de puerto) y a los clientes. |
AUDITORIA INTERNA ISM | Acciones establecidas para asegurar el cumplimiento con los requerimientos del sistema de gestión de seguridad, evaluar y verificar sies mantenido de manera eficaz para alcanzar las políticas y objetivos de la empresa. El propósito de este procedimiento es describir las responsabilidades para la planeación de las auditorías internas, para el seguimiento y resultados de otras auditorias. Determinar los lineamientos para una revisión efectiva de la implementación del ISM Code a bordo de los buques y su mantenimiento en eltiempo. La auditoría interna es una inspección de la implementación del ISM Code y no una inspección técnica, pero las deficiencias en relación al mantenimiento de los buques y sus equipos deben ser revisados. La razón de esta auditoría es para realizar “una mirada interna” al ISM Code la Naviera. |
AUDITORIA EXTERNA ISM | En orden del buque mantener el “Certificado de Gestión de la Seguridad” laAdministración Marítima de la bandera o una organización reconocida por la misma realiza una auditoria. Al igual que la auditoría interna el propósito de esta auditoría es corroborar el apropiado funcionamiento e implementación del ISM Code a bordo de los buques, igualmente no es una inspección técnica. |

CUADRO COMPARATIVO METODOS ENTRE DIFERENTES INSPECCIONES |
INSPECCIONES P&I |...
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