Instituciones del crédito maritimo



Instituciones del Crédito Marítimo
El comercio marítimo ha requerido y requiere para su desarrollo importantes inversiones, sujetas al riesgo de la navegación. El Nauticum Foenus es el antecedente del Préstamo a la Gruesa, cuidadosamente reglamentado en los códigos del siglo XIX. En la Edad Media, el crédito marítimo sufrió una importante transformación al encontrar nuevas formas paraafrontar los gastos de la explotación. Así nació la idea de la asociación (Commanda y Colonia), por la cual todos los interesados participaban de los riesgos a que estaba sometido el beneficio de la expedición. 
Posteriormente con la independencia de la empresa de navegación, se formó con los bienes del armador una masa o patrimonio de afectación destinado a garantizar a los acreedores,estableciéndose una serie de privilegios o verdaderos derechos reales para ganarse la confianza de los inversionistas. El Derecho Marítimo tomó prestado del Derecho Civil una figura que le es totalmente extraña: la Hipoteca; y algunos códigos, entre ellos el nuestro, la incluyeron entre los recursos del crédito. Ésta encontró limitado su desarrollo por privilegios que gravitan sobre el buque, el flete y lacarga, y de ahí es que para combinar ambas formas de crédito se convocó a la convención de Bruselas de 1926, que dividió los privilegios en dos grupos.
Las actuales empresas de navegación operan como sociedades anónimas con abundante capital y recurren a la emisión de obligaciones o Debentures para obtener recursos adicionales. Las instituciones del crédito marítimo fueron perdiendo su importanciaoriginal, pero aún tienen utilidad para los pequeños y medianos armadores que no disponen de otros recursos para obtener capital operativo.
El Código de Comercio regula las tres instituciones principales del Crédito marítimo.
- La Hipoteca Naval
- El Préstamo a la Gruesa
- Los Privilegios Marítimos.
1) LA HIPOTECA NAVAL: Es el derecho real constituido en seguridad de un crédito en dinerosobre un buque mayor de 6 toneladas de arqueo total el cual permanece en poder del deudor.
FORMA INSTRUMENTAL
La ley establece una serie de formalidades para la constitución de este derecho real de garantía a fin de asegurar la tutela de la fe pública, la forma en escritura, escritura pública o documento privado autenticado y su inscripción en el Registro de Buques, sección II del RegistroGeneral de la Propiedad. Si es en escritura privada una copia debe quedar en depósito en la escribanía. Surte efectos desde la inscripción en el registro. También debe anotarse en el Certificado de Matricula y en Título de propiedad del Buque. El privilegio de la hipoteca se extingue a los 3 años de la fecha de su emisión si no ha sido renovada y puede ser constituida sobre todo o parte del buque.Instituciones del Crédito Marítimo
El instrumento de constitución de la hipoteca debe contener la siguiente información:
- Datos personales del deudor y acreedor
- Datos de individualización del buque
- Naturaleza y cláusulas del contrato
- Monto del crédito, intereses convenidos, lugar y plazo del pago.
FACULTAD DE HIPOTECAR
La hipoteca sólo puede constituirla el propietario del buque,uno de los copropietarios con la autorización de la mayoría de 2/3 de los socios o un mandatario con poder especial. El copropietario puede hipotecar el buque en garantía de cualquier crédito contraído en interés común o puede hipotecar su parte del buque, siempre con el consentimiento de la mayoría.
EXTENSIÓN DE LA GARANTÍA
La garantía constituida por la hipoteca naval se extiende al buque y susaccesorios en caso de haber sufrido un siniestro, recae sobre los restos o sobre el producto de la venta judicial, aunque los plazos de los créditos no estuvieren vencidos. La Hipoteca Naval no comprende fletes ganados en viaje, salvo pacto en contrario (porque no son intereses sino frutos) y se extiende a los intereses de la obligación principal debidos por 2 años.
HIPOTECA SOBRE BUQUES EN...