introduccion movimiento ferrocarrilero

INTRODUCCIÓN
El movimiento ferrocarrilero es un conflicto que se da entre trabajadores y el Estado por una inconformidad, en primera instancia de tipo salarial y posteriormente por demandas sindicales en las cuales buscaban una libertad para elegir a su representante sindical y así lograr sus demandas salariales. Este movimiento tuvo lugar en la ciudad de México en el año de 1958 y fuederrotado en marzo de 1959. Pugnar
Esta investigación tiene como objetivo estudiar las acciones de los trabajadores ferrocarrileros, así como el proceso de la transformación de las demandas salariales a demandas político-sindicales. Iniciaremos dando a conocer las causas que dieron origen al movimiento y finalmente cómo se llegó al colapso de dicho movimiento.
Es sabido que la importancia de losferrocarriles radica desde el Porfiriato durante el cual se dio el impulso más grande con la ampliación de la red ferroviaria dentro del país, dicho impulso se logró principalmente por inversión estadounidense y la mayoría de los ferrocarriles eran administrados por los mismos inversionistas1, solo unos cuantos eran dirigidos por el Estado. Por esta razón en 1908 Porfirio Díaz creó los FerrocarrilesNacionales de México unificando en una sola compañía a los ferrocarriles del país y de esta manera aun con inversión extranjera, el Estado tuvo un mayor control de la red ferroviaria del país, dejó de lado los intereses extranjeros y dio prioridad a los intereses nacionales.2
Más tarde, Venustiano Carranza cedió los Ferrocarriles Nacionales de México a la Dirección General de FerrocarrilesConstitucionalistas al mando del Ing. Alberto Pani, con este cambio el ingeniero mejoró los ingresos de las líneas férreas descuidando el pago de la deuda ferrocarrilera lo que ocasiono e la deuda incrementara 38.5 millones de pesos (de 82.5 a 121 millones de pesos)3. Dado éste incremento el gobierno devolvió al Estado la empresa de Ferrocarriles Nacionales de México.
Posteriormente el entoncespresidente Plutarco Elías Calles dio a conocer que la deuda ferrocarrilera había crecido 767 millones de pesos, así que decidió aceptar que los ferrocarriles pasaran a manos de una empresa norteamericana quien los reorganizaría, esto originó un descontento por parte de los obreros. Finalmente Lázaro Cárdenas utilizó a los ferrocarriles como el impulso del desarrollo económico bajo un sistemaferroviario nacional, para que el Estado tuviera control absoluto sobre ellos.
Tras un periodo de grandes avances en el sector ferroviario, el presidente Manuel Ávila Camacho desapareció la administración obrera y convirtió a los Ferrocarriles Nacionales de México en una empresa que fuera capaz de tomar sus propias decisiones y establecer su reglamento. Ante esto, el Sindicato de TrabajadoresFerrocarrileros de la República Mexicana (STFRM) comenzó a tomar partido sobre los intereses de los ferrocarrileros y más tarde los llevaría a un levantamiento.
Para entender el contexto político de ese momento es necesario destacar que el presidente en turno era Adolfo Ruiz Cortines, el cual estaba por salir del poder. Las constantes muestras de inconformidad aunadas a las frecuentes marchas ymítines provocaban un ambiente hostil en las próximas elecciones, por lo cual el gobierno intentó instaurar un “equilibrio estabilizador” el cual consistía en reprimir o ceder cuando las demandas no significaban mucho esfuerzo por parte del Estado.
Sin embargo, las elecciones no se vieron afectadas dando como resultado la victoria del candidato del PRI Adolfo López Mateos, quien al asumir elcargo tendría que hacerle frente a las demandas de los ferrocarrileros quienes ya se encontraban más organizados.
Los ferrocarrileros se vieron debilitados por “el charrismo”, este último tuvo origen en febrero de 1948 con Jesús Díaz de León, quien era maquinista de locomotoras y aficionado a la charrería, le apodaban “el charro”, él cual se puso bajo las órdenes del presidente Miguel Alemán para...