la bicicleta


Intro

La bicicleta quieran o no, es el medio de transporte por excelencia, podríamos decir que es un vehículo casi perfecto, no contamina, es económico, eficiente, reduce la contaminación acústica, promueve la vida sana, la actividad física, etc…, pero solo es eficiente en tramos relativamente cortos, y según el tipo de viaje que el usuario desee realizar.Planteamiento del problema


Durante el año 2013 , mediante un informe del instituto nacional de estadísticas (INE), se dio a conocer el parque vehicular total en circulación a nivel nacional, y solo en la región metropolitana existen 1.721.328 vehículos que transitan de manera “formal” por Santiago, y se hace énfasis en la palabra formal, ya que estacifra se encuentra muy por debajo del catastro vehicular total, porque solo toma en cuenta a aquellos vehículos que se encuentren al día con el pago de su patente y sus respectivos permiso de circulación. Sin embargo, y aunque según la actual ley de transito, la bicicleta “es un vehículo”(no motorizado de tracción humana), no es tomada en cuenta como tal y solo tiene participación en laciudadanía como un medio de transporte alternativo y recreativo.

Pero la actualidad dicta algo muy distinto , hoy en día usar la bicicleta es mas que una actividad recreativa o deportiva, es una realidad para millones de chilenos quienes deciden utilizar este medio de transporte, ya sea por motivos económicos, de salud, ecológicos, o simplemente para no depender de un sistema de transporte publico quehoy por hoy deja mucho que desear.

Hasta cerca de 1.000.000 de viajes en bicicleta realizan los santiaguinos diariamente, el doble de viajes en comparaciones al año 2006

claramente la bicicleta se está transformando en una opción masiva de transporte, eso es innegable, pero la pregunta es ¿estamos preparados pare este cambio en el paradigma de la movilidad ciudadana? ¿existen las condicionespara que esta nueva generación de ciclistas puedan desplazarse con eficiencia y seguridad?. Esta controversia esta en pleno apogeo, la creciente población ciclista exige un espacio dentro de la ciudad, las autoridades creen dar solución a esta problemática mediante la construcción de ciclovías, cientos de kilómetros de pistas exclusivas para bicicletas mal construidas, pesimamente planificadas yque son donde se concentra un porcentaje importante del total de los accidentes. Actualmente se busca modificar la ley de transito, ya que ésta principalmente regula y norma el uso de vehículos motorizados, nombrando a la bicicleta de forma ocasional y circunstancial, posicionándola como un vehículo secundario, provocando vacíos legales que en la actualidad dificultan la aplicación de la misma leyhacia las bicicletas.

Este problema se puede desglosar y analizar desde distintos puntos de vista, por una parte tenemos a los actores principales del problema, gran parte de la creciente población de ciclistas ,desconoce sus derechos, deberes y responsabilidades como vehículos que son, muchos de estos ciclistas se desplazan imprudentemente por las vías publicas sin conocer las normas básicasde seguridad ni las principales leyes de transito que todo vehículo debe conocer, provocando accidentes y situaciones de riesgo tanto para ellos, como para los demás vehículos y peatones.

También están los automovilistas, amos y señores de las calles, acostumbrados a un ritmo de vida rápido e impaciente, incapaces de compartir la calzada con otros medios de transporte que circulen a menorvelocidad, estos desconocen a la bicicleta como un vehículo valido y se empoderan de las calles imponiendo su tamaño.

Y finalmente están los peatones, quienes se ven afectados por ciclistas que por miedo y desconocimiento circulan por las aceras, especio únicamente para la circulación de peatones, generando situaciones de riesgo, accidentes y malos ratos, aunque cabe mencionar, que muchas veces...