la ciudad y los perros

Plan de contingencia
1.-Introduccion:
El presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia a lo establecido en el Art. 60º del Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos aprobado por Decreto Supremo Nº 015-2006-EM y modificado por Decreto Supremo N° 065-2006-EM, para prevenir, controlar, colectar y/o mitigar las fugas de Gas Licuado dePetróleo (G.L.P.), incendios, explosiones o alguna situación de emergencia que pudiera ocurrir en nuestra unidad de transporte.
2.0 OBJETIVOS
Los objetivos del Plan de Contingencias de la Unidad de Transporte de GLP a Granel de propiedad de están basados en el cumplimiento de lo siguiente:
1 Evaluar, analizar y prevenir los riesgos en nuestra unidad operativa.
2 Evitar o mitigar las lesiones quelas emergencias puedan ocasionar a nuestro personal y a terceros.
3 Evitar o minimizar el impacto de los siniestros sobre la salud y el medio ambiente.
4 Reducir o minimizar las pérdidas económicas y daños que puedan ocasionar a nuestra unidad operativa por afectación a su estructura.
5 Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y entrenamientos en acciones derespuestas ante situaciones de emergencia.
6 Contar con los procedimientos a seguirse durante las operaciones de respuesta a la contingencia. Otros .
7
3.0 DESCRIPCIÓN DE LAS OPERACIONES
3.1 Datos Generales
8 Para el caso de Transportistas
9 Nuestra unidad de transporte es un con placa(s) de rodaje con Constancia de Registro D.G.H. Nº y Código OSINERGMIN N° y realiza eltransporte de GLP a granel desde a dentro del departamento de y a nivel interdepartamental desde hacia y viceversa.
Describir brevemente su actividad principal.
3 Indicar la cantidad de Kg. de G.L.P. autorizada transportar.
4 principales métodos cualitativos y/o cuantitativos que podrían emplearse para el análisis de riesgos son: ¿Qué pasaría si... ?, Análisis funcional de operabilidad (AFO /HAZOP), Cuestionarios de verificación (Check List), Análisis de modos de fallos y efectos (AMFE, HEMP), Árboles de fallos (FTA), Árboles de eventos o sucesos (ETA), Diagrama de sucesos, Análisis histórico de accidentes, Índices DOW y Mond, Método Gretener, entre otros.
Para el caso de Distribuidores
1 Nuestra unidad de transporte es un con placa(s) de rodaje con Constancia de RegistroD.G.H. Nº y Código OSINERGMIN N° y realiza el transporte y/o comercialización de GLP a granel desde
2 a dentro del departamento de y a nivel interdepartamental desde hacia y viceversa.
3
3.2 Actividad y operaciones principal.
4 Redacción Usuario
5 Nuestra principal actividad es2 .
6 La operación principal de nuestra unidad operativa comienza en las operaciones de carga, transporte yculmina con la entrega del GLP a granel a establecimientos autorizados o usuarios finales
3.3 Capacidad autorizada de transporte (Gln)
7
8 Se cuenta con una capacidad autorizada para transporte de Kg. de G.L.P
9
10 4.0 ESTUDIO DE RIESGO
11 Redacción del usuario
12 A ser desarrollado y redactado por un profesional responsable a quien el titular de la unidad de transporte debeencomendar el presente estudio y cuya responsabilidad es compartida en forma solidaria con el titular/operador del medio de transporte.
13 PAUTAS REFERENCIALES:
14 Identificar y describir todos los peligros posibles que puedan ocurrir en cada una de las etapas del desarrollo de la actividad (Incendio, fuga, explosión, volcadura, choque, despiste, estacionamiento o guardianía en garajes oinstalaciones cerradas o con escasa ventilación, asalto, tiroteos, travesía por caminos con fango, aniegos, desbordes o huaycos, etc.).
15 También se tendrá en consideración las características propias de la unidad de transporte, su mantenimiento mecánico-eléctrico, del entorno geográfico e hidrometereológico, de la condición de las pistas y carreteras, de las épocas del año, etc.
16 El profesional...