LA FIEBRE DEL ORO DE CALIFORNIA
Páginas: 7 (1687 palabras)
Publicado: 8 de noviembre de 2015
LA FIEBRE DEL ORO DE CALIFORNIA Y EL FERROCARRIL DE PANAMA
La fiebre del oro fue un fenómeno social ocurrido en Estados Unidos entre 1848 y 1855; caracterizado por la gran cantidad de inmigrantes que llegaron a las cercanías de San Francisco (California) en busca de oro. Este fenómeno comenzó cerca del pueblo de Coloma, cuando se descubrió oro en Sutter's Mill. la noticia se esparció, alrededorde trescientas mil personas emigraron a California desde el resto de los Estados Unidos y de otros países.
Enterados los estadounidenses de la existencia de los yacimientos auríferos se inicia la primera oleada de extranjeros en Panamá, pues para obtener el preciado mineral debían atravesar su país en plena formación, del cual su parte central era desconocida y casi salvaje, por lo cual seconsideraba casi un suicidio llegar al Pacífico desde el Atlántico. Y desembarcar en Portobelo y cruzar a pie el Istmo, o bien desembarcar en Cruces, era una mejor opción, pero muy peligrosa también.
Durante la “Fiebre de Oro de California,” miles de norteamericanos, llamados 49ers, pasaron por Panamá para llegar al estado de California en busca de riquezas. El paso por el país latino era más rápido yseguro y Panamá se convirtió una vez más en un cruce estratégico. Por la cantidad de norteamericanos que llegaron al país, se creó el Ferrocarril Transcontinental, una obra de 50 millas elaborado por la Compañía de Ferrocarril de la Cuidad de Kansas. Finalizado en 1855, este fue el primer ferrocarril transcontinental en el mundo. Los 49ers solían tomar botes a vapor desde la costa del Atlánticode los Estados Unidos hasta llegar al puerto de Colón. De allí viajaban en tren a la cuidad de Panamá en el lado Pacifico para abordar naves que iban rumbo a California.
La construcción del Ferrocarril de Panamá se inició en 1850 y el primer tren de pasajeros recorrió más de la longitud total el 28 de enero de 1855.
La construcción del ferrocarril costaría unos 8 millones de dólares(ocho veces elestimado inicial en 1850), y presentó retos de ingeniería considerables, desde cruzar montañas y atravesar pantanos. Se necesitaron más de 300 puentes y alcantarillas para construir toda la ruta.
Importancia de Panama
El istmo de Panama se convierte en una ruta estratégica y mas segura para todas las personas que iban con rumbo a California.
El ferrocrril transporto las cargas y personas deforma segura,y con eficiencia.
Panama se consolida como la mejor ruta para acortar distancia entre las dos costas Nortemericana , lo que le daría ventaja sobre otros competidores como Nicargua y Cabo de Hornos.
La construcción del ferrocarril (1850-1855) fue el primer gran paso para arrebatarnos esa porción de Colombia y para construir allí el canal, una de las más portentosas obras de ingenieríadel mundo
Causas
La principal causa para la construcción del ferrocrril fue el descubrimiento de oro en California y la necesidad de traslado de las personas hacia ese lugar.
Los antecedentes de Panama durante la época de la colonia como ruta de transporte marítimo y terrestre
El Istmo de Panamá, era una faja estrecha de tierra de 80 millas de ancho, pero totalmente llena dedificultades, con selvas inmensas y casi impenetrables, con un terrible clima, lluvias torrenciales, mosquitos y enfermedades por todas partes, enormes ríos y el latente problema de la pobre atención hospitalaria.
Consecuencias
Las minas de California y su impacto en el universo marcaron, en nuestro país, varios años después, un giro favorable en los intentos separatistas de los panameños, porquedemostraron que podíamos ser un país de tránsito y servicio,
La tierra de Panamá fue dividida para unir al mundo, pensamiento que luego fuera plasmado en el lema que aparece en nuestro Escudo Nacional y que lo expresa con las palabras PRO MUNDI BENEFICIO.
La Compañía del Ferrocarril de Panamá inaugura en 1855 su vía férrea que, al verla en un mapa, demuestra sin lugar a dudas que es el primer...
La fiebre del oro fue un fenómeno social ocurrido en Estados Unidos entre 1848 y 1855; caracterizado por la gran cantidad de inmigrantes que llegaron a las cercanías de San Francisco (California) en busca de oro. Este fenómeno comenzó cerca del pueblo de Coloma, cuando se descubrió oro en Sutter's Mill. la noticia se esparció, alrededorde trescientas mil personas emigraron a California desde el resto de los Estados Unidos y de otros países.
Enterados los estadounidenses de la existencia de los yacimientos auríferos se inicia la primera oleada de extranjeros en Panamá, pues para obtener el preciado mineral debían atravesar su país en plena formación, del cual su parte central era desconocida y casi salvaje, por lo cual seconsideraba casi un suicidio llegar al Pacífico desde el Atlántico. Y desembarcar en Portobelo y cruzar a pie el Istmo, o bien desembarcar en Cruces, era una mejor opción, pero muy peligrosa también.
Durante la “Fiebre de Oro de California,” miles de norteamericanos, llamados 49ers, pasaron por Panamá para llegar al estado de California en busca de riquezas. El paso por el país latino era más rápido yseguro y Panamá se convirtió una vez más en un cruce estratégico. Por la cantidad de norteamericanos que llegaron al país, se creó el Ferrocarril Transcontinental, una obra de 50 millas elaborado por la Compañía de Ferrocarril de la Cuidad de Kansas. Finalizado en 1855, este fue el primer ferrocarril transcontinental en el mundo. Los 49ers solían tomar botes a vapor desde la costa del Atlánticode los Estados Unidos hasta llegar al puerto de Colón. De allí viajaban en tren a la cuidad de Panamá en el lado Pacifico para abordar naves que iban rumbo a California.
La construcción del Ferrocarril de Panamá se inició en 1850 y el primer tren de pasajeros recorrió más de la longitud total el 28 de enero de 1855.
La construcción del ferrocarril costaría unos 8 millones de dólares(ocho veces elestimado inicial en 1850), y presentó retos de ingeniería considerables, desde cruzar montañas y atravesar pantanos. Se necesitaron más de 300 puentes y alcantarillas para construir toda la ruta.
Importancia de Panama
El istmo de Panama se convierte en una ruta estratégica y mas segura para todas las personas que iban con rumbo a California.
El ferrocrril transporto las cargas y personas deforma segura,y con eficiencia.
Panama se consolida como la mejor ruta para acortar distancia entre las dos costas Nortemericana , lo que le daría ventaja sobre otros competidores como Nicargua y Cabo de Hornos.
La construcción del ferrocarril (1850-1855) fue el primer gran paso para arrebatarnos esa porción de Colombia y para construir allí el canal, una de las más portentosas obras de ingenieríadel mundo
Causas
La principal causa para la construcción del ferrocrril fue el descubrimiento de oro en California y la necesidad de traslado de las personas hacia ese lugar.
Los antecedentes de Panama durante la época de la colonia como ruta de transporte marítimo y terrestre
El Istmo de Panamá, era una faja estrecha de tierra de 80 millas de ancho, pero totalmente llena dedificultades, con selvas inmensas y casi impenetrables, con un terrible clima, lluvias torrenciales, mosquitos y enfermedades por todas partes, enormes ríos y el latente problema de la pobre atención hospitalaria.
Consecuencias
Las minas de California y su impacto en el universo marcaron, en nuestro país, varios años después, un giro favorable en los intentos separatistas de los panameños, porquedemostraron que podíamos ser un país de tránsito y servicio,
La tierra de Panamá fue dividida para unir al mundo, pensamiento que luego fuera plasmado en el lema que aparece en nuestro Escudo Nacional y que lo expresa con las palabras PRO MUNDI BENEFICIO.
La Compañía del Ferrocarril de Panamá inaugura en 1855 su vía férrea que, al verla en un mapa, demuestra sin lugar a dudas que es el primer...
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