Movilidad sustentable en guadalajara

MOVILIDAD SUSTENTABLE PARA GUADALAJARA
ESTRATEGIAS PARA EL MANEJO DE LA MOVILIDAD
A. CONSOLIDAR UN MODELO DE CIUDAD PARA REDUCIR EL USO DEL AUTOMÓVIL, LAS CANTIDADES DE TRÁFICO Y LAS DISTANCIAS. B.REESTRUCTURAR EL MARCO LEGAL, INSTITUCIONAL Y OPERATIVO DEL TRANSPORTE PÚBLICO. C. NORMAR LA PLANEACIÓN, ORGANIZACIÓN, OPERACIÓN, ADMINISTRACIÓN Y CONTROL DEL TRANSPORTE PÚBLICO. D. D CREAR UNSISTEMA ÚNICO DE TARIFA INTERMODAL CON TARJETA INTELIGENTE DE PREPAGO. E. IMPULSAR SISTEMAS DE TRANSPORTE NO MOTORIZADOS. F. DESARROLLAR EL PLAN INTEGRAL METROPOLITANO DE MOVILIDAD (REALISTA).

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Arq.J. Jesús Arreola Chávez

MOVILIDAD SUSTENTABLE PARA GUADALAJARA
PLANEACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
MODELOS PARA DETERMINAR LA DEMANDA DE TRANSPORTE
Estructura urbana
Células urbanasEstructura de los usos del suelo

Estructura sociodemográfica
N° de habitantes Lugares de trabajo Lugares educación

Diagnosticar y proyectar la demanda de transporte para atender d d d t t t d lasnecesidades actuales y futuras. DEMANDA DE VIAJES EN TRANSPORTE PÚBLICO ZMG

Modelo matemático para el cálculo de la demanda de transporte d d d t t

Oferta de transporte
Red vial (privado)Transporte público

Datos de la operación del transporte
Origen del viaje Destino del viaje Medio de transporte, etc.

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Arq. J. Jesús Arreola Chávez

MOVILIDAD SUSTENTABLE PARA GUADALAJARAPLANEACIÓN DE LOS SISTEMAS DE TRANSPORTE
PRINCIPALES CORREDORES ZMG
Los resultados del modelo nos sugieren los corredores de mayor demanda demanda. PROPUESTA 2007 - 2012 TRONCALES CON 96 Km

- TRONCAL 1VÍA 1+2 - TRONCAL 2 - TRONCAL 3 - TRONCAL 4 - TRONCAL 5
SISTEMA TOTAL A LARGO PLAZO

24 Km 12 Km 16 Km 14 Km 30 Km

396 Km

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Arq. J. Jesús Arreola Chávez

MOVILIDAD SUSTENTABLE PARAGUADALAJARA
SISTEMAS OPERATIVOS DE TRANSPORTE
IMPLEMENTACIÓN DE RUTAS DE ALTAS ESPECIFICACIONES
LA META ES LA IMPLEMENTACIÓN DE RUTAS COMO SOCIEDAD MERCANTIL -VS- LA CULTURA HOMBRE-CAMIÓN

DISEÑO DE...