la republica

ESPECIFICACIONES
MODELOS
ALTURA DEL PETO DE POPA (pulg.)
SISTEMA DE ARRANQUE
PESO kg. (lbs.)

DT40WR

DT40W

DT30

Elé ctrico
Elé ctrico
S: 75,0 (165,3) S: 79,0 (174,2)
L: 76,0 (167,5) L: 80,0 (176,4)
L2: 77,0 (169,8) L2: 81,0 (178,6)
LL: 78,0 (172,0) LL: 82,0 (180,8)
X: 79,0 (174,2) X: 83,0 (183,0)

Manual
S: 75,0 (165,3)
L: 76,0 (167,5)
L2: 77,0 (169,8)
LL: 78,0 (172,0)X: 79,0 (174,2)

Manual
S: 38,5 (84,9)
L: 39,5 (87,1)

Manual
S: 38,5 (84,9)
L: 39,5 (87,1)

Manual
S: 56,5 (124,6)
L: 57,5 (126,8)
LL: 58,0 (127,9)
X: 58,5 (129,0)

2 tiempos 2 cilindros
499 (30,5)

284 (17,3)

79 × 71 (3,11 × 2,80)

71 × 63 (2,80 × 2,48)

59 × 52 (2,32 × 2,05)

29,4 (40)

22,1 (30)

11,0 (15)

7,3 (9,9)

4.800-5.600

5.000-5.600

CAPACIDADDEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE l (gal. U. S. / Imp.)

4.500-5.500

25 (6,6/5,5)
SUZUKI P.E.I.

SISTEMA DE ENCENDIDO
ALTERNADOR

RELACIÓN DE ENGRANAJES
PROTECCIÓN DEL IMPULSOR
TAMAÑO DE LA HÉLICE pulg**
(NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN)
q: Hé lice de palas gruesas
Todas las hé lices son de tres palas.

S:15 L:20

696 (42,5)

RANGO DE OPERACIÓN MÁXIMO
(rpm)

DIRECCIÓN
MÉTODO DEORIENTACIÓN
(POSICIONES)
RELACIÓN DE MEZCLA DE
COMBUSTIBLE / ACEITE
CAMBIO DE VELOCIDADES

DT9.9

S:15 L:20

Elé ctrico
S: 60,5 (133,4)
L: 61,5 (135,6)
LL: 62,0 (136,7)
X: 62,5 (137,8)

TIPO DE MOTOR
CILINDRADA cm3 (pulg3)
DIÁMETRO x CARRERA DEL PISTÓN
mm (pulg.)
POTENCIA MÁ XIMA kW (PS)

DT15

S:15 L:20 LL:23 X:25

S:15 L:20 L2:22 LL:23 X:25

12V 80W

12V 80W o 30WControl remoto

Timón de palanca
Orientación e inclinación manual (5)
50 : 1*
F-N-R
11:23 (2,09)

12:23 (1,92)
Cubo de goma

11-1/2 × 9 (S900)
11-1/2 × 11 (S1100)
11-1/2 × 13 (S1301)
11-1/4 × 15 (S1500)

11-1/2 × 10 (S1000)
11-5/8 × 12 (S1200)
11-3/8 × 14 (S1400)
11-1/8 × 16 (S1600)

10-1/4 × 10 (P1001)
10-1/4 × 11 (P1101)
10-1/4 × 12 (P1201)
10-1/4 × 13 (P1301)
10-1/4 × 14(P1401) q 10-1/4 × 10 (P1011)
q 10-1/4 × 9 (P911) q 10-1/4 × 12 (P1211)

9-1/4 × 7 (M701)
9-1/4 × 9 (M901)
9-1/4 × 10 (M1001)
9-1/4 × 11 (M1101)
q 9-1/4 × 8 (M811) q 9-1/4 × 9 (M911)
q 9-1/4 × 10 (M1011)

* 50:1 Con aceite “C.C.I.” de Suzuki o TC-W3TM certificado por la NMMA (Asociación Nacional de Fabricantes Marinos). ** Seleccione la hélice que corresponde a la gama de velocidades delmotor para cada modelo.

ESPECIFICACIONES de modelos de queroseno
MODELOS
ALTURA DEL PETO DE POPA
(pulg.)
SISTEMA DE ARRANQUE
PESO kg. (lbs.)

DT25K

DT15K

DT9.9K

S:15 L: 20
L2: 22 LL: 23 X: 25

DT40WK

L: 20

S:15 L: 20

S:15 L: 20

Manual

Manual

Manual

Manual

L: 55,5 (122,4)

S: 38,5 (84,9)
L: 39,5 (87,1)

S: 38,5 (84,9)
L: 39,5 (87,1)

S: 76,0(167,5) L: 77,0 (169,8)
L2: 78,0 (172,0) LL: 79,0 (174,2)
X: 80,0 (176,4)

2 tiempos 2 cilindros

TIPO DE MOTOR

DT40W

CILINDRADA cm3 (pulg3)
DIÁMETRO x ARRERA DEL PISTÓN
mm (pulg.)
POTENCIA MÁXIMA kW (PS)

696 (42,5)

499 (30,5)

284 (17,3)

79 × 71 (3,11 × 2,80)

71 × 63 (2,80 × 2,48)

59 × 52 (2,32 × 2,05)

29,4 (40)

18,4 (25)

11,0 (15)

7,3 (9,9)

RANGO DEOPERACIÓN MÁXIMO
(rpm)

5.000-5.600

5.250-5.750

5.000-5.600

4.500-5.500

CAPACIDAD DEL TANQUE DE
COMBUSTIBLE l (gal. U. S. / Imp.)

Gasolina 12 (3,2/2,6)
Queroseno 25 (6,6/5,5)

Gasolina 12 (3,2/2,6)
Queroseno 25 (6,6/5,5)
SUZUKI P.E.I.

No disponible

Gasolina 12 (3,2/2,6)
Queroseno 25 (6,6/5,5)

SISTEMA DE ENCENDIDO
ALTERNADOR

DT30

12V 80W

12V 80W o 30W
Timónde palanca

DIRECCIÓN

Orientación e inclinación manual (5)

RELACIÓN DE MEZCLA DE
COMBUSTIBLE / ACEITE
CAMBIO DE VELOCIDADES

DT15

MÉTODO DE ORIENTACIÓN
(POSICIONES)

30 : 1 (Gasolina y queroseno)
F-N-R
11:23 (2,09)

RELACIÓN DE ENGRANAJES
TAMAÑO DE LA HÉLICE pulg.**
(NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN )
q: Hé lice de palas gruesas
Todas las hélices son de tres palas.

12:23...