la sociedad


Universidad Tecnológica Equinoccial

Facultad de Ciencias de la Ingeniería

Ing. Automotriz


ING. YANEZ ZURITA IVAN ERNESTO


WILSON ARMAS
Quito
2014-2015


NUEVOS MATERIALES EN LA FABRICACIÓN DE CARROCERÍAS MODERNAS
Las carrocerías de los automotores han evolucionado en su diseño, material y espesor. Antaño, se manejaban piezas metálicas muy pesadas y de una sola clase deacero, lo cual iba en deterioro de la seguridad pasiva de los vehículos.
En el diseño de carrocerías se busca la máxima seguridad del pasajero ante posibles colisiones. Por tal motivo, se procura que el habitáculo del automóvil permanezca lo más intacto posible ante los impactos. Los automotores modernos se diseñan buscando siempre: seguridad, estabilidad aerodinámica, ligereza, confort yestética.

Materiales empleados en la fabricación de automóviles modernos

La resistencia y capacidad de absorción de energía de una carrocería dependen, fundamentalmente, de los materiales con los que se fabrique, de su espesor y de su forma, que marcará la capacidad para soportar cargas estáticas y dinámicas.
A continuación, se enlistan los materiales más utilizados, nuevos y tradicionales, en laconstrucción de carrocerías.
Acero. Se emplea en diversas aleaciones y grados de resistencia. Los espesores de lámina de carrocería oscilan entre 0.5 y 3mm; sin embargo principalmente está compuesta por láminas de 0.8 a 1mm. El acero presenta excelentes características mecánicas: rigidez, resistencia, aptitud para el mecanizado y conformación.
Los tipos de aceros aplicables en el mundo delautomóvil pueden clasificarse en:
I. Aceros de conformación en frío convencionales.
II. Aceros de alto, súper o ultra alto límite elástico o de alta resistencia (HSS=High Strength Steels, o bien THLE).
III. Aceros laminados en caliente y decapados
Aluminio. La seguridad, las prestaciones y el confort en el mundo automotriz hacen imprescindible el empleo de materiales más ligeros, como el aluminio,el cual se emplea en la construcción de aviones, naves espaciales de alta velocidad y automóviles de alta competición. Actualmente, ha comenzado a usarse en la fabricación de automóviles, ya que además de ser el metal de mayor abundancia en el planeta, presenta dos grandes ventajas:
1. Es más ecológico al ser reciclable en un 100 por ciento, además de disminuir el nivel de contaminación ambientalgracias a que su proceso de reciclaje requiere de menor energía.
2. Resulta más seguro al tener una deformación controlada en caso de impacto y un reducido peso que favorece la actuación de los frenos.
Plástico. Con este material se construyen gran cantidad de elementos interiores y exteriores de la carrocería: tableros de instrumentos, consolas, revestimientos, molduras, facias, salpicaderas,espejos, rejillas, parrillas, deflectores de aire, etc.
Entre las cualidades que hacen a los plásticos especialmente idóneos para la construcción de la carrocería, están:
1. Excelente aptitud para el conformado (moldeado), lo que facilita diseños más atrevidos y aerodinámicos.
2. Gran ligereza (notable reducción de peso).
3. Nula capacidad corrosiva.
4. Alta inalterabilidad a los cambios detemperatura.
5. Alto límite elástico (gran flexibilidad).
6. Gran resistencia a productos que deterioran como las gasolinas, grasa y aceites.
7. Perfecta aptitud para el reciclaje y reaprovechamiento de las piezas.
8. Reparación óptima.
Magnesio. Es un metal que se caracteriza por su extraordinaria ligereza en relación al volumen (1.74 g/cm3), así como por una rigidez óptima. Sueleutilizarse en construcciones mecánicas con distintas aleaciones para fabricar piezas -por fusión o por forjado-, como el travesaño de sujeción de la pared de fuego, estructuras de asientos, etc.
Acero inoxidable. Hasta ahora su uso en automóviles es muy limitado, empleándose casi exclusivamente en el sistema de escape. Sin embargo, una estructura de este material podría reducir su peso entre un 40 y...