Lecciones Aprendidas GENERAL AERONAVES

TALENTO QUE REALIZA LA LECCIÓN
Daniel Agudelo Noreña
Carlos Alfredo Coy Plazas
Pedro Luis Jiménez Soler
FECHA DE ENTREGA DE LA LECCIÓN
18/06/2013

1. Tema de la lección: BOCETACIÓN Y ENSAMBLE DE FUSELAJE

2. Supuesto original, antes de que se tuviera esta experiencia:
Al comenzar el proyecto, el equipo planteó varios conceptos de la aeronave que se quería construir. Fueron tenidos en cuentavarios aspectos para los conceptos desarrollados. Primero fue considerado el componente estético, dando como resultado un diseño con curvas pronunciadas y poco funcional.


Imagen 1. Bocetos iniciales

3. La nueva interpretación o supuesto:
Los procesos de construcción jugaron un papel fundamental en la concepción, así como los materiales a utilizar. Con el propósito de reducir los costos deproducción, se decidió utilizar un fuselaje un poco más cuadrado. Esta configuración permitió simplificar el proceso de manufactura, además tiene mayor espacio interior para almacenar componentes de control y de carga paga.

4. 1 ó 2 ejemplos que confirman el nuevo supuesto:
Los bocetos a continuación muestran la evolución del concepto inicial hacia un modelo mucho más fácil de construir. Adicionalmente, laexperiencia del grupo como aeromodelistas indica que una configuración convencional del empenaje entregará mejores cualidades de manejo y control de la aeronave, al tiempo que se disminuye su peso total.




Imagen 2. Bocetos tenidos en cuenta para su digitalización

5. La forma en que se llegó a esta nueva percepción:
Una vez terminada la fase de bocetación y diseño conceptual, se procedió adigitalizar todas las partes y luego formar un ensamble detallado con la ayuda de programas de diseño asistido por computadora CAD. Fueron diseñados todos los componentes electrónicos y de control con el fin de verificar que el espacio disponible dentro del fuselaje fuera suficiente para albergarlos. Una primera aproximación demostró que el espacio era insuficiente, por tal motivo fue necesarioaumentar el ancho del fuselaje en aproximadamente 3 centímetros. De la misma forma, se tuvo en cuenta el tamaño promedio de la mano de una persona adulta para efectuar labores de ensamble, operación y mantenimiento del modelo. El análisis arrojó como resultado la necesidad de aumentar el área de las tapas de acceso para permitir el ingreso de una mano y las herramientas necesarias para instalar yremover componentes.




Imagen 3. Aeronave digitalizada utilizando herramientas CAD

6. Por qué es importante la lección:
El diseño en computadora permitió también elaborar los planos de cortes de las piezas fabricadas en láminas de madera, para ser procesados por una máquina de corte por control numérico. La máquina utiliza un haz de luz láser de alta potencia para cortar contornos sobre casicualquier material. Para el fuselaje fueron utilizadas láminas de tríplex de 3 milímetros de espesor y para las alas láminas de balso de 3 milímetros de espesor. En el diseño de aeronaves cada gramo que pueda evitarse en el diseño se ve reflejado en un mayor desempeño y mayor autonomía de vuelo, es por esto que deben seleccionarse materiales delgados y livianos. Aparentemente no pueden brindar altaresistencia, pero al completar el ensamble estará en la capacidad de soportar las cargas de vuelo.




Imagen 4. Proceso de corte láser de componentes en madera
7. Para qué sirve la lección:

Elaboración de planos de corte.
Configuración de máquina láser de control numérico.

8. Nombre 3 factores que fueron importantes para el éxito del proyecto:

Diseño para manufactura.
Bocetación previa delconcepto.
Diseño detallado en CAD

9. Nombre las deficiencias presentadas durante el desarrollo del proyecto:
Se planeó la fabricación de un molde para la cubierta del motor. Inicialmente se pensó en fabricarlo en madera, pero debido a que el proceso requeriría maquinaria especializada no disponible, fue descartada la idea.
A continuación se pensó en utilizar espuma de alta densidad y masilla de...