Licenciado Aeronáutico

RESUMEN EJECUTIVO
Aeronaves Metro 23 surcan los cielos en Bolivia desde 1990, operados por varias líneas aéreas nacionales, los cuales hasta la fecha realizan vuelos regionales.
Paraconservar la aeronavegabilidad de estos aviones Metro 23, los operadores han visto la necesidad de contratar el servicio de una Organización de Mantenimiento Aprobada para aeronaves Metro 23 que cumplancon todos los requerimientos que exigen los fabricantes de las aeronaves.
Por lo tanto una Organización de Mantenimiento Aprobada que preste servicios de mantenimiento a aeronaves Metro 23 debetener una habilitación otorgada por la autoridad aeronáutica civil que acredite ello; tiene que definir el tipo de programa de mantenimiento conveniente a utilizar, también debe incurrir en unaserie de gastos para la atención de las aeronaves.
Por ello se hace un análisis financiero de una Organización de Mantenimiento Aprobada para aeronaves Fairchild Metro 23, que trabaja bajo unprograma de mantenimiento por fases.
Através del Balance General y Estado de Resultados se hace u análisis de Costos Operativos para llegar a definir los índices e interpretarlos.
Los índicesindican una solvencia de esta Organización de Mantenimiento Aprobada ya que la inversión es 50% efectiva, sin obtener obligaciones financieras.
La utilidad operacional del taller no es muyrentable mediante este programa de mantenimiento por fases mientras no se incremente el precio del servicio.
Es bueno realizar la captación de un mayor número de aeronaves Metro 23 para la atención delmantenimiento por fases, esto aumentaría los ingresos del taller y esta traería como consecuencia mayor ganancia, también es necesario aumentar el precio del mantenimiento por hombre.
Lacapacitación al personal y la adquisición de herramientas, para trabajos especiales es muy esencial una vez logrado lo anterior, de tal manera de eliminar los gastos por contratación de terceros.