Logística: método de ponderación localización de almacenes

Solo disponible en BuenasTareas
  • Páginas : 5 (1020 palabras )
  • Descarga(s) : 0
  • Publicado : 11 de marzo de 2012
Leer documento completo
Vista previa del texto
Practica 2: Localización de Instalaciones (HUBS)
Para localizar las instalaciones de la empresa TRANPOSA nos enfocamos en el método de centro de gravedad. Lo que hicimos fue ponderar las distancias en dos diferentes modelos. El primer modelo fue el de poner un único centro de reclasificación en la provincia de Madrid, debido a su trafico de entradas y salidas de paquetes y por su centralidad enel país. El segundo modelo fue el dividir España en cuatro regiones: Noreste, Noroeste, Centro y Sur, esta para poner 4 centros de reclasificación. Cada región esta compuesta por varias provincias las cuales estos centros van a distribuir. Para hacer las 4 regiones nos basamos en su localización geográfica para que las distancias entre provincias fueran menores.
A continuación se muestran lastablas en la cuales se comparan ambos modelos. Nos enfocamos en declarar la distancia entre provincias como el costo de transportación. A estas distancias las multiplicamos por el porcentaje de tráfico de la provincia, que es la suma de los porcentajes de entradas y salidas y esto nos da igual una ponderación por provincia. La sumatoria de estas ponderaciones de cada provincia nos da una ponderacióntotal en la que basamos nuestra decisión.
Modelo 1: Un único centro de reclasificación en la provincia de Madrid

| MADRID - 1 HUB | |
Provincia | Trafico | Distancia | Ponderacion | 26 | 1.50% | 336 | 5.04197959 |
1 | 0.87% | 351 | 3.06355987 | 27 | 1.25% | 511 | 6.36305136 |
2 | 1.74% | 251 | 4.35980822 | 28 | 32.80% | | 0 |
3 | 4.36% | 422 | 18.3897088 | 29 | 4.38% | 544 |23.8070053 |
4 | 5.08% | 563 | 28.6107455 | 30 | 6.07% | 401 | 24.3440077 |
5 | 0.67% | 115 | 0.76599365 | 31 | 6.06% | 407 | 24.6542211 |
6 | 3.04% | 401 | 12.1809994 | 32 | 0.99% | 521 | 5.15431086 |
7 | 0.00% | | 0 | 33 | 3.17% | 451 | 14.2931787 |
8 | 44.92% | 621 | 278.982033 | 34 | 0.87% | 240 | 2.08876793 |
9 | 1.74% | 237 | 4.13062631 | 35 | 0.00% | | 0 |
10 | 0.78% | 297 |2.31560397 | 36 | 4.02% | 623 | 25.0176062 |
11 | 2.43% | 663 | 16.083167 | 37 | 1.86% | 212 | 3.94054429 |
12 | 1.53% | 417 | 6.36436274 | 38 | 0.00% | | 0 |
13 | 3.24% | 190 | 6.16429512 | 39 | 1.92% | 393 | 7.54200835 |
14 | 3.04% | 400 | 12.1491111 | 40 | 1.12% | 87 | 0.97435653 |
15 | 3.35% | 609 | 20.4202853 | 41 | 4.25% | 538 | 22.844492 |
16 | 1.40% | 167 | 2.34135668 | 42 |0.64% | 231 | 1.47671195 |
17 | 6.64% | 721 | 47.8662565 | 43 | 2.92% | 534 | 15.56829 |
18 | 2.29% | 434 | 9.93983098 | 44 | 1.05% | 302 | 3.18393894 |
19 | 0.52% | 58 | 0.29936925 | 45 | 2.32% | 71 | 1.64596881 |
20 | 1.30% | 469 | 6.07623001 | 46 | 9.70% | 352 | 34.1272976 |
21 | 1.58% | 632 | 9.97733844 | 47 | 2.24% | 193 | 4.33160029 |
22 | 1.57% | 397 | 6.22005143 | 48 | 4.51% | 395| 17.8140128 |
23 | 2.09% | 335 | 7.00367137 | 49 | 0.75% | 148 | 1.11613551 |
24 | 2.36% | 333 | 7.842709 | 50 | 4.67% | 325 | 15.1931726 |
25 | 4.44% | 465 | 20.6408801 | | | | 792.710652 |

Como se vio en las tablas anteriores el total de la sumatoria de las ponderaciones fue de 792.71 para un único centro de reclasificación en la provincia de Madrid. A continuación veremos elsegundo modelo en donde hay 4 centros de reclasificación en 4 distantes regiones de España.

| 4 HUBS | | | | | |
| | | | | | |
| CENTRO (MADRID) | | | | |
Provincia | | Trafico | Trafico | Distancia | Ponderacion |
5 | | 0.67 | 0.0067 | 115 | 0.7705 | |
10 | | 0.78 | 0.0078 | 297 | 2.3166 | |
12 | | 1.53 | 0.0153 | 417 | 6.3801 | |
16 | | 1.4 | 0.014 | 167 |2.338 | |
19 | | 0.52 | 0.0052 | 58 | 0.3016 | |
28 | | 32.8 | 0.328 | 0 | 0 | |
40 | | 1.12 | 0.0112 | 87 | 0.9744 | |
44 | | 1.05 | 0.0105 | 302 | 3.171 | |
45 | | 2.32 | 0.0232 | 71 | 1.6472 | |
46 | | 9.7 | 0.097 | 352 | 34.144 | 52.0434 |

| SUR (CORDOBA) | | | | |
Provincia | | Trafico % | Trafico | Distancia | Ponderacion |
6 | | 3.04 | 0.0304 | 272...
tracking img