logistica internacional

THE CHARTER PARTY BILL OF LADING
El usuario del transporte marítimo debe elegir el tipo de servicio más adecuado en función de la mercancía a transportar. Existen dos grupos establecidos: aquellosservicios efectuados en régimen de fletamento y los de línea regular.
Según la definición del diccionario Dictionary of trade and Technical Terms of International Shipping, se trata del“conocimiento de Embarque para mercancías transportadas en virtud de una póliza de fletamento”
Por tanto es el documento base en el transporte marítimo, ya que regula el contrato y coexiste con el conocimientode embarque
FLETAMENTO
En el caso de de embarques a granel o de grandes volúmenes que justifican la utilización de un buque en su totalidad o de parte del mismo se debe acudir al mercado de buquestramp, efectuando un fletamento (Charter Party). Los corredores marítimos (Chartering brokers), son intermediarios especialistas en la contratación de buques y negociación de fletes en el mercado.Según los contratos de utilización del buque;
Fletamento por viaje (Trip/ Spot Charter)
Buque puesto a disposición del fletador por un viaje determinado a cambio del precio (flete) fijado.Fletamento por tiempo (time charter)
Buque puesto a disposición del fletador por un tiempo y precio determinado para que este lo explote.

Fletamento a buque desnudo (Bareboat Charter)
Los fletadoresasignan sus propios oficiales y tripulación, haciéndose cargo de todos los gastos de explotación del buque. Los contratos de fletamento contienen condiciones establecidas por ambas partes, así como losdias de plancha del buque y las penalizaciones adicionales a lo establecido.
Los buques tramp no prestan servicios regulares, se ofrecen para cargas completas o para varias parciales, Las partesnegocian la contratación en función de la oferta de mercado de tramps existente en el momento. El tráfico tramp está sometido a múltiples oscilaciones de mercado, normalmente pertenecen a armadores...