logistica

MANUAL DE
INTRODUCCI Ó N

MANUAL DE CONSULTA
INTRODUCCIÓN

INDICE

1.

INTRODUCCION

1

2.

ASPECTOS CRITICOS A CONSIDERAR

4

3.

GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO: UNA VISIÓN GENERAL

7

3.1

OBJETIVO

7

3.2

¿QUÉ ES UNA CADENA DE SUMINISTRO?

7

3.3

¿QUÉ ES LA CADENA DE VALOR?

8

3.4

¿QUÉ ES GESTIÓN DE LA CADENA DE SUMINISTRO (SCM) ?

8

3.5

FLUJOS MONETARIOS DE PRODUCTO Y DEINFORMACIÓN

9

4.

OBJETIVOS DE LA GESTION DE LA CADENA DE SUMINISTRO

11

5.

CREANDO VENTAJA COMPETITIVA

12

6.

DESAFIOS DE LA S CM

15

7.

BIBLIOGRAFÍA

16

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INTRODUCCIÓN

1. INTRODUCCION
El Presente material didáctico, desarrollado por PricewaterhouseCoopers para el Programa de
Innovación Logística de Aragón (Programa PILOT) del Instituto Aragonés de Fomento, está
dirigido a losdirectivos y empresarios de las compañías aragonesas participantes en dicho
programa.
El objetivo de los siete manuales que lo componen es servir de referencia y de apoyo en la
elaboración e interpretación de la herramienta para el auto-diagnóstico logístico que los
acompaña.

MANUALES DE APOYO AL
AUTODIAGNÓSTICO LOGÍSTICO
1.- Manual de Introducción
2 . - M a n u a l d e F o r e c a s t i n g.
3.-Manual de Gestión de Aprovisionamientos.
4.- Manual de Gestión de Existencias.
5.- Manual de Gestión de Almacenes.
6.- Manual de Gestión de Pedidos y Distribución.
7.- Manual de Servicio al Cliente.

Estos manuales pretenden destacar algunos de los aspectos prácticos más significativos que, en
base a la experiencia acumulada de PricewaterhouseCoopers en el asesoramiento de empresas
de distintotamaño y sector de actuación, deben tenerse en cuanta en la gestión de la cadena de
suministro. En la preparación de estos documentos hemos tenido presente la amplia gama y
tipología de las empresas a la que va destinado intentando cubrir con caracter general los temas
que hemos considerado más significativos.

1

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INTRODUCCIÓN

S E C T O R

N Ú M E R O

R A N G O D E

R A N G O D EEMPRESAS

F A C T U R A C I Ó N

E M P L E A D O S

Distribución

16,6%

103.000 - 10

250 - 10

Transporte y servicios

14,6%

12.000 – 1’2

880 - 1

10,2%

4.500 - 9

5.500 - 2

Química y plásticos

8,9%

3.300 - 18

225 - 2

Automoción y componentes

8,3%

14.500 - 173

749 – 10

M etal

8,3%

10.500 – 60

700 - 6

Agroalimentario

7,6%

15.000 - 260

250 -10

Eléctrico y electrónico

7,6%145.000 - 350

4342 - 10

Bienes de equipo

5,1%

8.000 – 1’9

190 - 11

Papel, madera y muebles

3,8%

2.650 – 116

500 - 12

Servicios

3,2%

30.000 – 10

1.225 – 7

Varios

3,2%

1.000 - 12

55 - 2

Confección y calzado

1,3%

500 - 380

50 - 30

M aterial de Construcción

1,3%

integrales de logística
Ingeniería, consultoría y
asesoría

150 -

Fuente: Elaborado por PricewaterhouseCoopers apartir de datos suminstrados por el IAF

Estos siete documentos no son, ni pretenden ser, ni exhaustivos ni sustitutivos de tratados y
libros de texto que desarrollan muchos de los temas presentados con mayor detalle. Es más,
animamos al lector a profundizar en aquellos aspectos que más le pueden preocupar, por esto
hemos incluido una amplia bibliografía de referencia al final del presente manual.
Losobjetivos perseguidos en el desarrollo de los presentes manuales no son otros que los
propios del Instituto Aragonés de Fomento a la hora de lanzar un proyecto tan ambicioso como
el programa PILOT, es decir; apoyar al entramado empresarial aragonés a mejorar su posición
competitiva y el valor que genera para sus accionistas mediante:

2

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INTRODUCCIÓN

Ø

la mejora de la calidaddel servicio al cliente,

Ø

el incremento de la eficiencia de la cadena de suministro y

Ø

la adecuación de ésta a las nuevas exigencias y tendencias del mercado.

En base a la amplia tipología de las empresas adheridas al programa PILOT hemos considerado
oportuno estructurar la gestión de la cadena de suministro en seis grandes áreas.

Planificación yForecasting
Aprovisionamientos...