lubricantes

 Aceites lubricantes para transmisión estándar

API GL-1

Categoría
Códigos

Botella 950 ml
Cubeta 19 L
Tambo 200 L
SAE 90



SAE 140



SAE 250




Descripción:
Los API GL-1 son aceites lubricantes que están especialmente formulados con aceites básicos vírgenes refinados de la más alta calidad y un paquete de aditivos cuidadosamente seleccionados que les impartenexcelentes características de operación y larga duración. Se presentan en las viscosidades SAE 90, 140 Y 250 para cubrir los requisitos de aplicación, donde se recomienda un lubricante con calidadAPI GL-1.
Aplicación:
Los aceites lubricantes API GL-1, han sido desarrollados para cumplir eficientemente los requisitos de lubricación en sistemas de transmisión automotriz manuales, tanto para cajas develocidades, como en diferenciales, utilizándose en engranes automotrices e industriales, juntas universales, cajas de engranes de la dirección, ejes ranurados etc.
Propiedades y ventajas:
Protegen las partes lubricadas de la fricción reduciendo al mínimo el desgaste prolongando la vida del sistema.
Bajan el costo de mantenimiento, reduciendo descomposturas y prolongando los periodos de cambio delubricante en el sistema.
Poseen gran estabilidad térmica y a la oxidación.
Protegen contra la herrumbre y corrosión.
Tienen magnífica característica de adhesividad que permite mantener el aceite en las superficies lubricadas.
Tienen gran capacidad para controlar la formación de espuma.

Características típicas
CATEGORÍA API GL-1
SAE 90
SAE 140
SAE 250
Pruebas
GRAVEDAD ESPECÍFICA @20/4° C.
0.900
0.905
0.918
VISCOSIDAD A 40°C cSt
220
500
1000
VISCOSIDAD A 100° cSt
13.5-24.0
24.0-41.0
41.00
INDICE DE VISCOSIDAD
99
90
80
PUNTO DE INFLAMACIÓN, °C
210
225
290
PUNTO DE FLUIDEZ, °C
-10
-5
-2


BOLETÍN TÉCNICO # 1 LUBRICACIÓN AGOSTO 2005
Es de gran importancia para nosotros, como parte
fundamental que formamos dentro de la industria
automotriz, estar al díaacerca de los nuevos
requerimientos de lubricación de los automóviles
modernos, ya que como refaccionario, lubricador o
mecánico, depende en gran parte de nosotros recomendar
al usuario final el tipo de lubricante o fluido que se debe
utilizar para cada aplicación.
En esta primera entrega, quisiera tratar el tema de los
lubricantes para transmisiones estándar debido a que
dentro de nuestrocampo de trabajo nos hemos podido dar
cuenta que muchas veces no se utiliza el lubricante
adecuado en las cajas de velocidades y/o diferenciales,
pudiendo esto causar mal funcionamiento y llegando
incluso a causar daños mecánicos a las transmisiones.
Las cajas de transmisión estándar modernas, requieren de
un lubricante delgado por el tipo de engranes que son
utilizados en su construcción,ya desde principios de los
noventa, veíamos que algunos autos recomendaban el
uso de aceite de transmisión automática en transmisiones
estándar (Phantom, Intrpid, Lebaron, Mustang, Mystique,
Explorer, Contour, Escort, Topaz, Ghia) e incluso de
aceite de motor multigrado API SJ SAE 15w40 en
algunas transmisiones (Cavalier, Corvete, Pik Up Ram).
Esto lo podíamos ver en los manuales de cadaautomóvil,
al revisar el aceite, o un rápido análisis nos permitía
determinar si era aceite grueso o delgado e incluso
algunos modelos llegaron a poner etiquetas o a indicar de
alguna forma el tipo de aceite que debía utilizarse en esa
transmisión en especial.
A mediados de los noventa con la llegada de los autos
subcompactos, la mayor parte de los fabricantes
empezaron a adoptar el uso deaceites multigrados para
transmisiones estándar ya sea 80w90, 85w140 o el
sintético 75w90.
El uso de este tipo de lubricantes, permite que los
engranes de la transmisión estándar que siempre estén
bañados en una buena cantidad de lubricante aunque
estén girando a altas revoluciones propiciando que se
reduzca al máximo la fricción y el desgaste. Así mismo,
permite que los cambios de...