Lubricasion Diferencial Engranaje conico y tornillo sin fin

ENGRANAJE CONICOS
Este tipo de engranajes igual que los helicoidales, capaces de aportar formas y resistencia imposibles de de obtener con engranajes de dientes rectos. Se aplican normalmente a ejesque se cortan.
Se calculan igual que los dientes de los engranajes cilíndricos, suponiendo que el diente del engranaje cónico tiene una sección transversal constante igual a la que corresponde alcentro de su longitud y considerando la carga aplicada en el extremo del radio exterior.


Dureza brinell
K
14’5°
K
20°
Dureza
Brinell
K
14’5°
K
20°
150
2’1
2’9
300
12’0
16’4
150
3’0
4’1
30013’0
17’8
150
4’0
5’6
350
14’1
19’3
200
4’0
5’6
350
16’4
22’4
200
5’3
7’2
350
17’6
24’0
200
6’7
9’2
400
24’2
33’0
250
6’7
9’2
400
25’6
34’9
250
8’4
11’4
400
27’1
37’0
250
10’1
13’8
500
30’2
41’3
300
10’113’8
600
44’3
60’5

Coeficientes para el cálculo de la carga límite de
desgaste en función de la dureza Brinell






ENGRANAJES DE TORNILLO SIN FIN

Este tipo de engranajes se utiliza para transmitirpotencia entre ejes que se cruzan, normalmente, de forma perpendicular. La relación de transmisión es
muy elevada, Están formados por un tornillo sin fin y una rueda dentada, según se presenta en lasiguiente figura:


Los dientes de la rueda dentada envuelven la espiral del tornillo y dan un contacto permanente y por tanto sin impactos, generando un funcionamiento silencioso y sin vibraciones.
Elestudio geométrico de los dientes de los engranajes del tipo de tornillo sin fin es sumamente complejo.
Su fabricación se hace por fresado La relación de velocidades no depende de los diámetros deltornillo sin fin y de las ruedas dentadas, sino que es sólo función de su número de dientes.


Los pasos circulares del tornillo sin fin y de la rueda son P1 y P2, cumplen que:

Pn = P1 • sena=P2 •cosa

El paso de la hélice es igual al número de roscas multiplicado por el paso de la rueda y representa la distancia que el círculo primitivo de la rueda dentada avanza, por cada vuelta del...