Mantenimiento De Maquinaria Agricola

Manual para el
mantenimiento del tractor
agrícola
Material elaborado por la Unidad de Mecanización Agrícola
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR DIESEL
Los motores diesel son motores térmicos a combustión interna, transformando el calor generado
por la combustión del combustible en los cilindros, en trabajo. El principio de funcionamiento
es simple: la expansión de los gases producido por lacombustión dentro del cilindro empujan al
pistón, que unido a la biela, hacen girar al cigüeñal.
Las diferencias principales entre el motor a nafta y el Diesel son:
1) Un motor naftero succiona una mezcla de gas y aire, los comprime y enciende la mezcla con
una chispa. Un motor diesel sólo succiona aire, lo comprime y entonces le inyecta
combustible al aire comprimido. EL calor del aire comprimidoenciende el combustible
espontáneamente.
2) Un motor diesel utiliza mucha más compresión que un motor a nafta.
3) Los motores diesel utilizan inyección de combustible directa, en la cual el combustible diesel
es inyectado directamente al cilindro. Los motores a nafta generalmente utilizan carburación
en la que el aire y el combustible son mezclados un tiempo antes de que entre al cilindro.
1.tiempo (aspiración): Aire puro entra en el cilindro por el movimiento retroceso del
pistón. (Fig. 1)
2. tiempo (compresión): El pistón comprime el aire muy fuerte y éste alcanza una
temperatura muy elevada. (Fig. 2)
3. tiempo (carrera de trabajo): Se inyecta el gasoil, y éste se enciende inmediatamente por causa
de la alta temperatura (Fig. 3)
4. tiempo (carrera de escape): El pistón empujalos gases de combustión hacia el tubo de escape

(Fig.1)

(Fig. 2)

(Fig. 3)

(Fig. 4)
Note que el motor diesel no tiene bujía, se toma el aire y lo comprime, y después inyecta el
combustible directamente en la cámara de combustión (inyección directa). Es el calor del aire
comprimido lo que enciende el combustible en un motor diesel.
El inyector en un motor diesel es el componente máscomplejo y ha sido objeto de gran
experimentación. El inyector debe ser capaz de resistir la temperatura y la presión dentro del

cilindro y colocar el combustible en un fino rocío (Fig. 6) . Mantener el rocío circulando en el
cilindro mucho tiempo, es también un problema, así que muchos motores diesel de alta
eficiencia utilizan válvulas de inducción especiales, cámaras de pre-combustión uotros
dispositivos para mezclar el aire en la cámara de combustión y para que por otra parte mejore el
proceso de encendido y combustión.
Existen motores diesel, donde el combustible se inyecta en forma directa sobre la cámara de
combustión (o de cámara abierta) Fig. 6 - y motores donde el combustible se inyecta en forma
indirecta ( o de cámara dividida) con bujías de precalentamiento. (fig.5)

Fig 5

Fig.6.

MANTENIMIENTOS BÁSICOS DEL TRACTOR
Todo aquel que opere un tractor, ya sea para labores agrícolas o transporte debe ser conciente,
que el tractor para que funcione en forma adecuado debe ser cuidado en forma correcta.
Cuidar el tractor significa: operarlo en forma correcta y realizar todas las tareas de
mantenimiento que se establecen para prolongar la vida útil.Circuito de Combustible
El gasoil almacenado en el tanque de combustible, por las cañerías llega al pre filtro o trampa de
agua, dónde se retiene el agua y las impurezas mas groseras. Llega a la bomba de alimentación
o de combustible, que es la encargada de impulsar el gasoil a baja presión hacia los filtros.
Después los filtros se encargan de eliminar las impurezas menores y sigue su camino haciala
Bomba Inyectora, dónde sale el gasoil con una elevada presión para ser dosificados por los
inyectores en los cilindros. (Fig. 7)

Combustibles y filtros
El uso de un combustible seguro (gasoil) y de buena calidad colaboran con el mantenimiento y
buen funcionamiento del tractor. Es imprescindible hacer un buen manejo del gasoil después de
haberlo recibido, en general las compañías...