Mantenimiento Motor Diesel

MANTENIMIENTO DEL MOTOR DIESEL

Al igual que cualquier otro tipo de motor, el motor diesel requiere mantenimiento a intervalos determinados. Los elementos típicos que requieren mantenimiento, son: cambio del aceite y el filtro, ajuste de válvulas, comprobación de la compresión, sustitución del filtro de aire, filtro de aceite, mantenimiento del sistema de ventilación del cárter, comprobación dela velocidad de ralentí, comprobación de la regulación de la bomba de inyección de combustible, y comprobación de la tobera de combustible.

El periodo de mantenimiento de estos elementos depende del calendario establecido por el fabricante y de las condiciones de funcionamiento. Los calendarios de mantenimiento del fabricante son variables, y las condiciones de funcionamiento influyen en lafecha en que el equipo o el vehículo deben ser revisados. Cuando los tiempos de funcionamiento son cortos y el motor raramente llega a calentarse, o cuando el ambiente es demasiado polvoriento, deben considerarse como situaciones de funcionamiento adversas que requieren una revisión más frecuente. El propietario debe ser consciente de las condiciones en que está operando su vehículo, y revisar elequipo con la periodicidad adecuada. Hay que asegurarse de que el propietario sabe que el equipo impulsado por diesel tiene necesidades diferentes que el de gasolina.

Realizar las revisiones necesarias de acuerdo con el manual de mantenimiento del fabricante requiere lo siguiente:
 Herramientas de mano adecuadas.
 Líquidos y filtros apropiados.
 Tacómetro
 Medidor de sincronización.
Medidor de toberas.

Consulta los capítulos correspondientes de este libro y el manual de mantenimiento del fabricante cuando realices el mantenimiento especificado. La velocidad de ralentí, el ajuste de válvulas y otras revisiones establecidas deben ajustarse a las especificaciones. Cuando termines, revisa tu trabajo. Asegúrate de que el equipo o el vehículo estén limpios, sin grasa, ni huellasdactilares.

DIAGNÓSTICO

Cuando se diagnostica un sistema, deben seguirse determinadas pautas, que conduzcan al técnico al problema con seguridad, lógica y celeridad. Lo que sigue a continuación es un método de acometer un diagnóstico. Al margen del planteamiento elegido, el técnico debe tener en cuenta que su trabajo debe alcanzar resultados positivos.

El diagnóstico del motor dieselcomienza escuchando al propietario. Primero, pide al propietario que describa el problema y cuándo y dónde se producen los síntomas. No te dejes influir por las conclusiones del propietario acerca de lo que está mal o debe hacerse.
Segundo, confirma que existe el problema y anota cualquier otro síntoma no mencionado por el propietario. Puede que necesites poner en marcha el equipo o hacer unaprueba en carretera, tal vez con el propietario, para simular las condiciones que causan el problema. Es en este momento cuando puede detectarse y corregirse un mal manejo del propietario. (Por ejemplo, el propietario se queja de que el arranque es malo. El problema puede deberse simplemente a que el propietario no espera a que el indicador de bujías de caldeo se encienda antes de arrancar. Explica alpropietario de una manera educada el procedimiento de arranque correcto y las razones por las que debe seguirse).

Tercero, lista las causas más probables del problema. Debes saber qué sistemas están en funcionamiento, cómo operan y cómo afectan unos a otros. Llegados a este punto, consultar la guía de localización de averías puede ser útil.

Cuarto, aísla el problema. Debes revisar ycomprobar los sistemas que probablemente causan el problema. Sin embargo, no pases por alto los elementos obvios o simples. (Por ejemplo, el propietario se queja de un exceso de humo negro y de pérdida de potencia. Ciertamente, el problema puede residir en las toberas o en el reglaje de la bomba de inyección, pero tiene más sentido revisar primero el filtro de aire para ver si está sucio).

Quinto,...