Mantenimiento Predictivo A Motor Diésel

Vehículo con motor a diesel 5.7 y 6.6

REFACCIONES OBLIGATORIAS DE CAMBIO:
El Mecánico en turno:
← Aceite de motor.
← Filtro de aceite de motor.
← Filtros de combustible.
← Filtro deaire.

TRABAJOS A REALIZAR:
El Mecánico de turno deberá de:
← Escaneo.
← Limpiar el prefiltró de combustible.
← Cambio de aceite de motor y filtro.
← Cambio de filtro de combustible.← Limpiar la válvula de descarga automática de polvo, del filtro de aire.
← Cambio de los filtros del sistema de aire.
← Apretado de tuercas, tornillos, abrazaderas y todas las tuberías decombustible y retorno en la bomba de alimentación, a las bombas unitarias.
← Apretado de tuercas, tonillos, abrazaderas y turbocompresor al colector y tubería de salida al turbocompresor y tubería desalida al tubo de escape.
← Servicio de lavado y engrasado.
← Revisar y poner a nivel la transmisión.
← Calibración de la bomba de inyección y puesta a tiempo del motor.
← Revisión delsilenciador y tubo de escape.
← Diagnosticar.











REVISIÓN, LIMPIEZA Y AJUSTE DEL SISTEMA DE FRENOS CON CAPACIDAD DE CARGA HASTA 6 TON.
El Mecánico de turno deberá de:

←Limpieza y lubricación de baleros delanteros y traseros.
← Diagnosticar vida de balatas, discos y tambores.
← Verificar líneas de mangueras (fugas).
← Lubricar y ajustar freno deestacionamiento (palancón).



VEHÍCULOS CON SISTEMA DE FRENADO DE AIRE.
El Mecánico de turno deberá de:

← Examinar la placa de freno, las balatas y los tambores de freno, en lo que se refiere al estadode juegos y desgaste.
← Comprobar que el espesor de las balatas sea mayor a 8mm.
← Examinar todas las tuberías del sistema neumático.
← Examinar todas las válvulas del sistema de freno y losdepósitos neumáticos, cilindros de membrana y cilindros combinados.
← Examinar los reguladores automáticos de freno por eje especialmente en el empalme con los vástagos de los cilindros.
←...