Manual de lubricación

Aceite especial para maquinaria de tejido circular
El avance tecnológico en lubricantes, nos lleva a productos que puedan optimizar los procesos y obtener rendimientos muy superiores a los de un aceite normal. Lube Max reúne características para poder prolongar la vida de los elementos de tejido, reduciendo el consumo de lubricante

APLICACIÓN
Todo tipo de maquinaria circular para tejido depunto,

PROPIEDADES
*Alta lubricidad *Elevada capacidad antidesgaste *Fácil eliminación

CARACTERÍSTICAS
Lube Max 22
Apariencia Color ASTM. D1500 Peso específico Viscosidad Cinemática 40° Cmn2/sCst Viscosidad SSU a 100°F Punto de inflamación Olor Emulsibilidad Brillante Lube Max Super 22 Apariencia Color ASTM. D1500 Peso específico Viscosidad Cinemática 40°Cmn2/s Cst Viscosidad SSU a 100°FPunto de infamación Olor Emulsibilidad Brillante

1.5
0.875

1.5
0.875

22 110
208°C Característico Media

22 110
208°C Característico Alta

PRESENTACIÓN
Tambor de 200 Lts. Y garrafa de 20 Lts.

INDICACIONES
*En caso de emulsión aplique siempre REX LUBE MAX al agua y no a la inversa *Para cualquier información favor de dirigirse al Dpto. Técnico de Lubricantes Especiales Rex S.A.De C.V., El cual podrá informarle de los programas técnicos para su planta

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Ing. Angel Rivas Trujano

PRUEBA DE DETERGENCIA / DISPERSANCIA (PRUEBA DE LA GOTA) DEFINICIÓN

El poder detergente de un aceite representa su capacidad para mantener limpio y libre de depósitos el sistema lubricado, así como el material contaminante en dispersión.

SIGNIFICADO Esta prueba proporcionainformación acerca de: el contenido del aditivo detergente en el aceite o si se halla agotado, la acumulación de contaminantes en el lubricante y la dilución por combustible. MATERIAL Y SUSTANCIAS EMPLEADAS Papel filtro Whatman No. 5 (1 caja) 1 gotero 1 vaso de precipitados de 250 mi 1 agitador de vidrio 1 equipo de succión - toma muestras (tubo plástico flexible acoplado con perilla de succión).

Pocodesgaste en anillos y cilindro: Los requerimientos mínimos para cumplir con esta especificación es que al final de la prueba 1-D, debe haber un desgaste máximo de 0.001 pulgada en cualquiera de los ejes del cilindro, y un aumento mínimo de 0.008 pulgadas de aumento en la junta de anillo superior. Conductos de lubricación sin obstrucción y acción libre de todos los mecanismos de lubricación. Losmínimos requerimientos para satisfacer esta especificación es que al final de la prueba 1-D, debe haber un mínimo de depósitos en los conductos de lubricación y de que operen libremente los mecanismos de control de lubricación del aceite, así como también que no haya necesidad de cambiar el filtro de aceite.

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Ing. Angel Rivas Trujano

8 EXAMEN DE LOS DEPÓSITOS En el análisis final, unalimpieza general en el pistón es indicación de que no se formarán productos indeseables durante las 480 horas de operación. Un pistón limpio que le permite a los anillos caer dentro de la ranura por su propio peso, más la ausencia de marcas satinadas en la superficie de fricción de los anillos, son características de buena protección de aceite en prueba PRUEBA DE GOTA PARA MOTORES TIPO DIESELDESCRIPCIÓN: El método de Ja prueba de gota es una forma sencilla y práctica de determinar el comportamiento de operación de un motor de combustión interna, así como la de establecer el periodo de cambio del aceite del cárter, con el fin de obtener el máximo rendimiento tanto del aceite como del motor. Esta prueba consiste sencillamente en obtener una muestra del aceite que se encuentra en el cárter delmotor. Para este fin se saca la bayoneta de medición del aceite y se deja caer una gota en el centro de un papel especial utilizado en este tipo de pruebas. El papel en cuestión, es un papel filtro. Para obtener resultados que nos indique realmente el estado en que se encuentra operando el motor y las condiciones del aceite, se debe sacar la muestra con el motor operando o inmediatamente después...