Manual Encuesta
Páginas: 39 (9551 palabras)
Publicado: 16 de agosto de 2011
“MANUAL PARA DETERMINAR LAS NECESIDADES DE MOVILIZACION EN EL TRANSPORTE TERRESTRE AUTOMOTOR DE PASAJEROS POR CARRETERA”
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION
2. JUSTIFICACION
3. OBJETIVO DEL ESTUDIO
4. METODOLOGIA PARA LA TOMA DE INFORMACION DE CAMPO
1. PROGRAMACION DE ACTIVIDAD DECAMPO
2. ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA DE LA ACTIVIDAD DE TOMA DE DATOS
4.2.1. Perfil y funciones del personal que participa en el trabajo de campo
1. Supervisor
2. Coordinador
3. Aforador y/o encuestador
2. ESTACIONES DE CONTEO PARA CENSO DE OFERTA
1. Cantidad y ubicación2. Forma de operar las estaciones de conteo
3. Determinación del personal de aforo
4. Diligenciamiento del formato
3. ENCUESTAS A PASAJEROS
1. Encuestas en retenes y/o terminales de transporte
1. Cantidad y Ubicación
2. Forma de operar las estaciones deencuesta
3. Determinación del personal de encuesta
4. Diligenciamiento del formato
2. Encuestas por rotación de demanda
1. Diligenciamiento del formato
4. CLASIFICACION Y ENVIO DE LA INFORMACION
5. TAMAÑO DE LA MUESTRA
6. EXPANSION DE LA MUESTRA7. METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DE DISPONIBILIDAD HORARIA EN RUTAS INTERMUNICIPALES
1. PROCEDIMIENTO
1. Tomas de información
2. Determinación de la demanda total
3. Determinación de la demanda total por clase de vehículo
4. Determinación de la demanda insatisfecha por clase devehículo.
5. Determinación de horarios disponibles
1. Caso Práctico
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN
El presente documento tiene por objeto esbozar el procedimiento para la realización de las tomas de información de campo en estaciones maestras de conteo encuesta sobre la red vial.
Se divide en dos grandes bloques:
La primera partecontiene la justificación, objetivos del estudio, la metodología y los elementos necesarios para la actividad de campo, el personal requerido y sus funciones.
La segunda parte describe, paso a paso, la manera de diligenciar el formato respectivo, ilustrando el procedimiento con ejemplos.
2. JUSTIFICACIÓN
En desarrollo de la reglamentación de la Ley 336 de 1996 “Por la cual se adopta el estatutonacional de transporte”, en concordancia con el Decreto 1557 del 4 de agosto de 1.998. , “Por el cual se reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera”, la Dirección General de Transporte y Tránsito Terrestre Automotor, como autoridad competente será la que adelantará los estudios técnicos que determinen la demanda existente o potencial, con el finde adoptar las medidas conducentes a fin de satisfacer las necesidades básicas de movilización en todo el territorio nacional y garantizar la eficiencia del sistema, en condiciones de oportunidad, calidad y seguridad para los usuarios.
3. OBJETIVO DEL ESTUDIO
El principal objetivo de un estudio de oferta y demanda, es el determinar las características cualitativas y cuantitativas deldesplazamientosde los pasajeros por carretera en transporte intermunicipal, es decir, cuantificar la oferta (sillas ofrecidas) y la demanda (pasajeros en el vehículo), que se presenta en puntos específicos predeterminados (retenes), en los diferentes corredores de transporte de la red vial, así como entre otros la selección vehicular, preferencia horaria en el cual desea desplazarse entre un origen y...
TABLA DE CONTENIDO
1. INTRODUCCION
2. JUSTIFICACION
3. OBJETIVO DEL ESTUDIO
4. METODOLOGIA PARA LA TOMA DE INFORMACION DE CAMPO
1. PROGRAMACION DE ACTIVIDAD DECAMPO
2. ESTRUCTURA ADMINISTRATIVA DE LA ACTIVIDAD DE TOMA DE DATOS
4.2.1. Perfil y funciones del personal que participa en el trabajo de campo
1. Supervisor
2. Coordinador
3. Aforador y/o encuestador
2. ESTACIONES DE CONTEO PARA CENSO DE OFERTA
1. Cantidad y ubicación2. Forma de operar las estaciones de conteo
3. Determinación del personal de aforo
4. Diligenciamiento del formato
3. ENCUESTAS A PASAJEROS
1. Encuestas en retenes y/o terminales de transporte
1. Cantidad y Ubicación
2. Forma de operar las estaciones deencuesta
3. Determinación del personal de encuesta
4. Diligenciamiento del formato
2. Encuestas por rotación de demanda
1. Diligenciamiento del formato
4. CLASIFICACION Y ENVIO DE LA INFORMACION
5. TAMAÑO DE LA MUESTRA
6. EXPANSION DE LA MUESTRA7. METODOLOGIA PARA LA DETERMINACION DE DISPONIBILIDAD HORARIA EN RUTAS INTERMUNICIPALES
1. PROCEDIMIENTO
1. Tomas de información
2. Determinación de la demanda total
3. Determinación de la demanda total por clase de vehículo
4. Determinación de la demanda insatisfecha por clase devehículo.
5. Determinación de horarios disponibles
1. Caso Práctico
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS
1. INTRODUCCIÓN
El presente documento tiene por objeto esbozar el procedimiento para la realización de las tomas de información de campo en estaciones maestras de conteo encuesta sobre la red vial.
Se divide en dos grandes bloques:
La primera partecontiene la justificación, objetivos del estudio, la metodología y los elementos necesarios para la actividad de campo, el personal requerido y sus funciones.
La segunda parte describe, paso a paso, la manera de diligenciar el formato respectivo, ilustrando el procedimiento con ejemplos.
2. JUSTIFICACIÓN
En desarrollo de la reglamentación de la Ley 336 de 1996 “Por la cual se adopta el estatutonacional de transporte”, en concordancia con el Decreto 1557 del 4 de agosto de 1.998. , “Por el cual se reglamenta el servicio público de transporte terrestre automotor de pasajeros por carretera”, la Dirección General de Transporte y Tránsito Terrestre Automotor, como autoridad competente será la que adelantará los estudios técnicos que determinen la demanda existente o potencial, con el finde adoptar las medidas conducentes a fin de satisfacer las necesidades básicas de movilización en todo el territorio nacional y garantizar la eficiencia del sistema, en condiciones de oportunidad, calidad y seguridad para los usuarios.
3. OBJETIVO DEL ESTUDIO
El principal objetivo de un estudio de oferta y demanda, es el determinar las características cualitativas y cuantitativas deldesplazamientosde los pasajeros por carretera en transporte intermunicipal, es decir, cuantificar la oferta (sillas ofrecidas) y la demanda (pasajeros en el vehículo), que se presenta en puntos específicos predeterminados (retenes), en los diferentes corredores de transporte de la red vial, así como entre otros la selección vehicular, preferencia horaria en el cual desea desplazarse entre un origen y...
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