Marpol 73/78

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Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 (MARPOL)

Amendments year by yearIntroductionIntroducción
The MARPOL Convention is the main international convention covering prevention of pollution of the marine environment by ships from operational or accidental causes.
The International Convention for the Prevention ofPollution from Ships (MARPOL) was adopted on 2 November 1973 at IMO and covered pollution by oil, chemicals, harmful substances in packaged form, sewage and garbage.El Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL), fue adoptado el 2 de noviembre de 1973, a la OMI y cubierta la contaminación por hidrocarburos, productos químicos, sustancias perjudiciales enbultos, aguas sucias y basuras. The Protocol of 1978 relating to the 1973 International Convention for the Prevention of Pollution from Ships (1978 MARPOL Protocol) was adopted at a Conference on Tanker Safety and Pollution Prevention in February 1978 held in response to a spate of tanker accidents in 1976-1977. (Measures relating to tanker design and operation were also incorporated into aProtocol of 1978 relating to the 1974 Convention on the Safety of Life at Sea, 1974). El Protocolo de 1978 relativo al Convenio internacional de 1973 para la Prevención de la Contaminación por los Buques (MARPOL Protocolo 1978) se adoptó en una Conferencia sobre la seguridad de los petroleros y la Prevención de la Contaminación celebrada en febrero de 1978 en respuesta a una serie de accidentes depetroleros en 1976-1977. (Medidas en materia de proyecto petrolero y el funcionamiento también se incorporaron en un Protocolo de 1978 relativo al Convenio de 1974 sobre la Seguridad de la Vida Humana en el Mar, 1974).
History of MARPOL 73/78Historia del MARPOL 73/78
Oil pollution of the seas was recognized as a problem in the first half of the 20 th century and various countries introducednational regulations to control discharges of oil within their territorial waters.La contaminación por petróleo de los mares fue reconocido como un problema en la primera mitad del siglo 20 ª y varios países introdujo regulaciones nacionales para controlar las descargas de hidrocarburos en sus aguas territoriales. In 1954, the United Kingdom organized a conference on oil pollution which resulted in theadoption of the International Convention for the Prevention of Pollution of the Sea by Oil (OILPOL), 1954. Following entry into force of the IMO Convention in 1958, the depository and Secretariat functions in relation to the Convention were transferred from the United Kingdom Government to IMO.
OILPOL ConventionOILPOL Convención
The 1954 Convention, which was amended in 1962, 1969 and 1971,primarily addressed pollution resulting from routine tanker operations and from the discharge of oily wastes from machinery spaces -  regarded as the major causes of oil pollution from ships.La Convención de 1954, que fue modificada en 1962, 1969 y 1971, dirigidas principalmente la contaminación resultante de operaciones de buques tanque de rutina y de la descarga de residuos oleosos procedentes delos espacios de máquinas - considerados como las principales causas de la contaminación por hidrocarburos desde buques.
The 1954 OILPOL Convention, which entered into force on 26 July 1958, attempted to tackle the problem of pollution of the seas by oil - defined as crude oil, fuel oil, heavy diesel oil and lubricating oil in two main ways:El 1954 OILPOL Convención, que entró en vigor el 26 dejulio de 1958, trató de abordar el problema de la contaminación del mar por el petróleo - se define como el petróleo crudo, fuel oil, aceite diesel pesado.

In 1962, IMO adopted amendments to the Convention which extended its application to ships of a lower tonnage and also extended the "prohibited zones".
Although the 1954 OILPOL Convention went some way in dealing with oil pollution, growth...
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