Marruecos

Alumnas:
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López Jessica.

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Martínez Mayra.

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Velazquez Mariana.

Carrera: Licenciatura en Turismo.
Materia: Destinos y Patrimonios Mundiales.
Turno: Mañana.
Profesora: Marcela Laiño.
Año: 2015.

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Índice

Información de viaje……………………………………………………………..pág 4.
Medios de transporte…………………………………………………..…..……pág 5.
Historia……………………………………………………………………..……..pág 7.
Rabat,capital…………………………………………………………………….pág 9.
Ciudades de interés……………………………………………………………pág 11.
Gastronomía…………………………………………………………………....pág 14.
Fiestas/Eventos tradicionales…………………………………….…………..pág 16.
Circuito cultural…..……………………………………………………………..pág 18.
Descripción de los atractivos………………………………………………….pág 20.
Perfil del país……….…………………………………………………………..pág 29.
Bibliografía………………………………………………………………………pág 30.

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Marruecos

Un museo al aire libre

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Información delviaje
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Moneda: El Dirham (Dh).
Documentación: Pasaporte en regla con una validez mínima de 6 meses.
Clima: Es muy diverso. Calurosos días del verano en el sur y sudeste,
hasta las heladas en invierno, sobre todo en la zona del Atlas.
Idioma: El árabe es el idioma oficial, pero la lengua diaria es el árabe
dialectal. La mayoría de los marroquíes habla francés.
Religión: El Islam es la religiónoficial, aunque coexisten distintas
confesiones.
Costumbres: El acceso a las mezquitas se encuentra prohibida a los no
musulmanes, pero se permite la visita a la Gran Mezquita Hassan II en
Casablanca. Otra costumbre muy importante para este país es el té de
menta, que representa la hospitalidad y se utiliza mucho a la hora de
regatear precios en los zocos (mercados).
Vestimenta: Llevar ropa ligerapara el día y algo de abrigo para la noche,
anteojos de solo, protector solar y buen calzado.

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Aeropuerto

La aerolínea nacional de Marruecos es Royal Air Maroc.
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Compañías aéreas

Air Arabia Maroc.
Casa Air Service.
Jet4you.
Royal Air Maroc.

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Medios de Transporte
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Avión

Las ciudades más importantes tienen aeropuertos que enlazan vuelos siempre
con Casablanca.
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Transportes colectivospor carreteras y pistas

Las comunicaciones por tierra en transportes colectivos son muy eficientes;
uno puede llegar a cualquier rincón del país utilizando autobuses, taxis
interurbanos (grand taxi) e incluso camiones para acceder por pistas a las
aldeas.
Los autobuses de la compañía CTM-LN unen las principales ciudades con
mucha frecuencia y a unos precios bastante ajustados. Son confortables yse
paga aparte el equipaje, según su peso.
La fórmula del taxi compartido entre 6 clientes es, quizás, la mejor para
trayectos en carreteras secundarias o cuando uno está fuera del horario
habitual. Salen, cuando se llenan, de los puntos estratégicos a los que acuden
los viajeros, como son las fronteras de Ceuta y Melilla con Marruecos, los
puertos y aeropuertos, los mercados, etc. Hay quepreguntar por la parada de
los grand taxi, que suelen ser Mercedes o Peugeot. Los precios son idénticos a
los de las líneas de autobuses regulares pero con la diferencia de que aquí no
se paga por el equipaje. Hay un trato más personalizado y el conductor te
puede orientar sobre dónde alojarte y otros temas.
Para moverse ya por zonas mucho más remotas tenemos el recurso de los
camiones, tractores,furgonetas e incluso carros, los cuales llegan hasta el
último rincón. La frecuencia en estos casos no está garantizada, pero,
generalmente, acuden a los mercados semanales (zoco) que se celebran en
todos los pueblos del país.
Para el transporte urbano, hay numerosos autobuses en las grandes ciudades.
Sin embargo, el petit taxi resulta barato, aunque solamente cargan con tres
pasajeros. Los taxistassiempre saben un poco de todo lo que hay en la ciudad
y los puedes contratar por horas para las visitas urbanas. Llevan taxímetro,
pero no siempre funciona, así que o negocias o insistes hasta encontrar uno
que no lo tenga estropeado.

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Ferrocarril

La ONCF tiene dos grandes líneas cuyos trenes, dependiendo del horario,
pueden llevar coches cama y...