Mecanica general

Cambio Correcto de Gas aire Acondicionado
Antes que nada se deben observar todas las norma de seguridad posibles, goles y guantes por ejemplo, el refrigerante es un gas a presión que tiene muy bajatemperatura y puede provocar quemaduras muy dolorosas, su inhalación en pequeñas cantidades no produce ningún efecto, pero es mejor hacer los trabajos en un lugar con adecuada ventilación.
Primero,el vacio es obligatorio si la unidad se quedo sin gas, el vacio es para sacarle el aire al sistema (el aire contiene humedad y la humedad es el principal enemigo del sistema de refrigeración), si elsistema aun tiene gas no hace falta hacerle vacio.
Segundo, el aceite y el refrigerante siempre van juntos, donde salió la fuga aparece una mancha de aceite, la cantidad de aceite que se puede perderen una fuga o durante el vacio no es significativo, por lo tanto no puede provocar daños al compresor.
Lo que si puede provocarle daños al compresor es una mala carga de refrigerante, por lo quenecesitas cargarlo al sistema con un juego de manómetros, checa que el manómetro tenga indicado en la caratula el tipo de refrigerante que usa tu nave, por ejemplo R12 o R134a, esto es importante para queveas la temperatura en la tabla interior de la caratula de baja presión (la azul).
Si el compresor no jala es por que el sistema tiene un protector de baja presión, busca en la misma línea dondeencontraste la válvula de servicio y vas a encontrar un sensor, puentéalo para que arranque, una vez hecho esto inicia la carga del refrigerante, si vas a usar mangueras asegúrate de sacarle el aireprimero dejando salir un poco de refrigerante, si no el vacio no sirvió de nada, con el sistema jalado cárgalo hasta que la aguja de la caratula azul marque una temperatura de 30-32°F (fíjate en lasescalas interiores, las de colores, identifica el tipo de refrigerante x el color) y cuando llegues a esta presión cierra el gas y déjalo trabajando un rato para que veas como se comportan las presiones....